斜交輪胎
無內胎輪胎的優勢是：只在時才會無效，而穿孔時漏氣遲緩，輪胎氣壓不容易驟降仍能再次行車；另外因無內胎，故摩擦生熱少，排熱快，適合汽車行使；除此之外，它構造簡易，品質較小。
無內胎輪胎的缺陷是：密封性層和自粘層易漏氣，上饒自行車內胎，中途維修比較艱難。除此之外，自粘層僅有在穿孔規格并不大時方能黏合。高溫天氣時自粘層很有可能變軟而向---動性進而毀壞車轱轆均衡，因而，一般多選用無自粘層的無內胎輪胎。它的輪胎內腔僅有一層密封性層，當車胎穿孔后，因為其自身處在縮小情況而緊裹著穿刺術物，所以能長期性不漏氣，即便 將穿刺術物---，亦能臨時維持胎內標準氣壓。無內胎輪胎一般適用深式輪圈在小汽車上運用較多。
無內胎輪胎在使用與維護中存在的
a. 駕駛操作無異于普通輪胎。對高速轎車盲目高速行駛、急轉彎、緊急制動、隨意用輪胎去撞擊障礙物等，錯誤做法極易使其變形，影響密封。
b. 不按標準氣壓隨意充氣。無內胎輪胎對氣壓要求嚴格，在實際使用中往往不注意這一點。軾經胎氣壓高與低憑感---去判斷，而懶得或不會用氣壓表去測量，導致輪胎長時間有不標準氣壓中行駛，使其壽命縮短，---的使輪胎報廢。
c. 盲目加裝內胎。由于對無內胎輪胎的結構、性能認識有偏差，自行車內胎公司，認為輪胎經常缺氣是由于無內胎引起的，因此，就采取加裝內胎的辦法彌補，實際上這是錯誤的，因為無內胎輪胎的特定結構決定了，在加裝內胎后，使內外胎之間發生磨擦，產生的熱量又不易散發出去致使工作溫度升高，輪胎---磨性變差，---縮短使用壽命，---的還可能導致爆胎的惡故，自行車內胎多少錢，這對于高速學徒駛的轎車來說是極其危險的。
d. 拆裝時不用工具用手工操作，容易造成輪輞邊緣凹陷不平或胎圈脫膠，導致漏氣或慢漏氣。
e. 輪胎長期不換位。大多數駕駛員對換位意義認識不夠，怕麻煩，不愿進行換位或只是個別的局部的換位，達不到理想的換位效果，致使個別胎不能使用。
檢查內胎
1.要按叉車輪胎規格大小配用相應內胎
;2.如果內胎漏氣，會造成外胎早期損壞;
3.丁基橡膠內胎耐高溫，氣密性好，高速輪胎(有內胎的)應配丁基橡膠內胎
;4.內胎如需單獨存放，應充以適量的空氣，不得折疊平放或堆疊;不單獨存放時，需放在外胎內，自行車內胎批發，并適量充氣。
出問題及時翻新更換
1.經常檢查叉車輪胎的使用情況，若發現有損傷，應立即修補;
2.當胎面磨損至磨耗標志時，應停止使用，進行翻新;
3.為---行車的安全，翻新的輪胎不準作轉向輪(前輪)使用。
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