手動操作
1控制屏須裝置“自動—手動”旋轉控制開關。如選擇于“自動”位置整個系統須能如上所述運行，并能使系統保持自動狀態直至轉換成手動控制為止。
2通過控制板上的控制開關，發電機組能手動啟動。一旦啟動并運行正常，發電機可用手動接載重要負荷。
3在整個手動啟動期間，只要主電源供電仍然---，所有負載須不會轉換到發電機上。但當按“手動轉換負荷”按鈕時信號須令“正常”斷路器斷開，“備用”電源的斷路器閉合，能如自動操作一樣，使負荷轉換。將“手動轉換負荷”按鈕復歸，負荷須轉回由主電源供電。
動態指標
柴油發電機組的主要動態指標包括電壓和頻率穩定時間、瞬態電壓凋整率和瞬態頻率調整率、直接啟動空載異步電動機的能力、機組并車性能以及無線電干擾允許值等。
1.電壓和頻率穩定時間
機組負載突變時，其電壓和頻率會產生突然下降或升高現象，從負載突變時起至電壓或頻率開始穩定所需要的時間為電壓和頻率穩定時間。其中，電壓穩定時間與自動調壓系統的性能有關，頻率穩定時間和發動機調速器的調速性能有關。一般情況下，電壓穩定時間應小于3s，頻率穩定時間應小于7s。
2.瞬態電壓調整率和瞬態頻率調整率
當機組負載突變時，由于受柴油機輸入功率的突變和發電機電摳反應等因素的影響，發動機端電壓和頻率會產生突然下降或升高的現象。電壓和頻率的瞬態變化值與負載突變前的數值之差與額定值的百分比稱為機組的瞬態電壓、頻率調整率。
3.直接啟動空載異步電動機的能力
機組直接啟動異步電動機時，由于啟動電流很大及異步電動機低功率因數的影響，機組輸出電壓---下降，這時發電機的勵磁系統必須進行強勵磁，以補償機組輸出電壓的下降。異步電動機容量越大，強勵程度就越高。柴油發電機組啟動空載異步電動機的容量不得超過其額定容量的70%；而啟動有載異步電動機時，異步電動機的容量不得超過其額定容量的35%。
4.機組的并車性能
型號規格相同和容量比不大于3 ：1的機組在20%～額定功率范圍內應能穩定地并聯運行，且可平穩轉移負載的有功功率和無功功率。
5.無線電干擾允許值
根據《通---柴油發電機組》yd/t 502-2007，用于通信電源的柴油發電機組對無線電干擾有要求時，機組應具有抑制無線電干擾的措施。
機體
機體由氣缸體曲軸箱、油底売、氣缸套、氣缸蓋、氣缸墊、齒輪室和飛輪売等組成。
1.氣缸體一曲軸箱：水冷柴油發動機的氣缸體和曲軸箱常用灰鑄鐵鑄為一體，氣缸體上部分圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支撐曲軸的曲軸箱，其內腔為曲軸運動空間。在氣缸體內部鑄有許多加強筋、挺柱腔、冷卻水套和潤滑油道、水道等。
氣缸體的結構通常分為三種：平分式、龍門式和隧道式。平分式機體具有加工、拆裝方便的特點，但是剛度較差；龍門式機體不僅拆裝方便、還具有較好的抗彎曲、抗扭轉剛度，但是加工不便；隧道式機體剛性，但重量較大，結構復雜。
2.氣缸套：氣缸套鑲嵌于機體上部氣缸孔內，由耐磨的鑄鐵材料制成，而缸體則可用---的普通鑄鐵或輕的鋁合金制成，在有效地節省材料的同時延長使用壽命，解決了成本與壽命之間的矛盾。通常氣缸套分為干式和濕式兩種。
3.氣缸蓋：氣缸蓋的結構復雜，由鑄鐵或鋁制成，c2500d5a康明斯電力發電機組，是安裝在氣缸體頂部的部件，通常覆蓋住使空氣和燃油進入氣缸的氣道和氣門，作用是密封氣缸體，控制氣缸內空氣和燃油的進出。其內部一般有進、排氣道、水冷水套(風冷柴油機氣缸蓋外部有散熱片)，潤滑油孔等；外部裝有進、排氣門，噴油器，進、排氣管等。
4.氣缸墊：氣缸墊是氣缸蓋與機體結合面之間的密封元件，在壓力的作用下產生一定的形變，以補償結合面的不平度和粗糙度。因此，其制作材料具有彈性、耐熱性、耐壓性的特點，作用是---缸體與缸蓋間的密封，防止漏水、漏氣和竄油。目前常用的氣缸墊是金屬石棉墊。
5.油底殼：油底殼的作用是貯存機油，并回收由柴油機各摩擦表面流回的機油。其構造具有以下特點：
1由薄鋼板沖壓而成；
2內部設有穩油擋板，以防止振動時油底売油畫產生較大的波動；
3處設有放油塞(磁性)；
4曲軸箱與油底売之間有密封襯墊。
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