動力性升級
解放公路先鋒ⅰ號采用共軌技術路線，搭載一汽大柴道依茨發(fā)動機，解放j6m卡車生產(chǎn)，該發(fā)動機帶有fcri+scr氣驅系統(tǒng)，發(fā)動機起步扭矩提升，動力性-！
-性升級
國際安全1.1m低重心v桿懸掛系統(tǒng)，有效防止車輛側翻，比競品直桿側傾中心到質心距離少21.4厘米，重心位置低5%，行駛穩(wěn)定性提高 32%。
j6m 8×4自卸車采用7+5雙層高強度鋼板865mm等寬車架，為國內自卸車寬車架，穩(wěn)定性好，承載能力強，重載時不易變形。
bf6m1013發(fā)動機排量為7.1l，功率覆蓋240-280ps，扭矩覆850-1100nm，國三階段采用單體泵技術。
ca9t160變速箱是在fs10209變速箱的基礎上，解放j6m卡車，結合中國市場使用情況，進行優(yōu)化改進的全新產(chǎn)品。具有結構緊湊、重量輕、承載能力強、---性好、速比合理等優(yōu)勢，整車具有-的經(jīng)濟性、動力性。
變速器ca9t160、后橋配置，-
500橋——主要匹配在公路牽引車上
解放500單級減速后橋是國內承載、驅動、制動能力強的單后橋。橋殼采用冷軋內漲技術(16噸級)，大輸出扭矩55000nm;后橋速比寬泛，解放j6m卡車廠家，覆蓋2.923-4.875，是目前國內競爭力強的公路牽引車用橋，是輪減橋理想替代產(chǎn)品！
485橋——主要匹配在公路牽引車、公路自卸和載貨車上。
解放485單級減速貫通橋橋殼采用了冷軋內漲技術(13噸級)，大輸出扭矩41000nm;后橋速比寬泛(3.545-5.857)，是目前國內具有競爭力的公路市場用橋。
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