匹配法士特8js85e小八檔變速箱，和普通版的j6l裝配的6檔變速箱相比，增加了2個(gè)檔位。從該車的整體配置來看，排量?jī)H為4升的發(fā)動(dòng)機(jī)，卻有著160馬力的功率，扭矩達(dá)到了530牛/米，j6m載貨車銷售，搭配法士特小8檔變速器，使得該車在西南地區(qū)的山路上，有了-的適應(yīng)性，同時(shí)也提高了該車的經(jīng)濟(jì)性。 后處理采用解放自主的氣驅(qū)尿素噴射系統(tǒng)，達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。 后橋采用378鑄造橋，j6m載貨車，主減速比為4.875。較普通j6l加寬了制動(dòng)片，達(dá)到185mm，同時(shí)制動(dòng)分泵也加大了缸徑，以-在山區(qū)到路的制動(dòng)性能。同時(shí)轉(zhuǎn)向機(jī)也做了相應(yīng)的加大，以-山區(qū)多彎道路對(duì)轉(zhuǎn)向的苛刻要求。
不需要售后，-的售后
“車子的毛病少，也很少有用到售后的時(shí)候。”時(shí)嵩說。
其實(shí)，j6p和j6m的區(qū)別載貨車，不需要售后，才好的售后。
對(duì)于解放j6l車，時(shí)嵩覺得離合會(huì)稍微有點(diǎn)重，改進(jìn)的還不如駕駛室的舒適感那么，他希望廠家能在這塊上進(jìn)一步優(yōu)化舒適一點(diǎn)。
市內(nèi)運(yùn)輸也是物流競(jìng)爭(zhēng)很激烈的一塊，勝出的關(guān)鍵，除了人的因素，還要有-、貨物運(yùn)輸工具。時(shí)嵩及眾多駕駛者對(duì)解放車的堅(jiān)持，也是解放多年來在各方面品質(zhì)綜合堅(jiān)持的結(jié)果。
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