集選控制電梯，是一種在信號控制基礎上發展起來的全自動控制的電梯，與信號控制的主要區別在于能實現無司機---。并---制電梯，2～3臺電梯的控制線路并聯起來進行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕，電梯本身都具有集選功能。電梯，是用微機控制和統一調度多臺集中并列的電梯。有梯群的程序控制、梯群智能控制等形式其它按機房位置分類，則有機房在井道頂部的上機房電梯、機房在井道底部旁側的下機房電梯，以及有機房在井道內部的無機房電梯。按轎廂尺寸分類，則經常使用“小型”、“---型”等抽象詞匯表示。此外，還有雙層轎廂電梯等。特殊電梯1斜行電梯，轎廂在傾斜的井道中沿著傾斜的導軌運行，是集觀光和運輸于一體的輸送設備。---是由于土地緊張而將住宅移至山區后，斜行電梯發展迅速。
安全監測1、機房環境2、控制屏柜3、主電源開關4、曳引輪5、限速器6、井道與底坑7、導軌8、層門與轎廂9、對重應有壓板---固定，防止松動。10、限速器張緊裝置，鋼帶張緊裝置應設安全開關。11、補償鏈、繩在電梯運行時，不得與井道或其它部件相碰撞。12、電氣安全部分。安全問題編輯故障電梯有多重安全裝置，但易出問題的地方也不少，有人因為電梯開關門異常而被夾到過，有人碰到過電梯按鈕失靈，顯示屏黑屏看不清樓層的情況，電梯配件銷售，有人經歷過直掉幾層樓的險境。盡管可能沒有造---身傷害，電梯配件生產廠家，但乘電梯不是找---，也不是演電影，實實在在的生活被頻發的電梯事故攪得心里七上八下。
不知道有多少小伙伴跟小編一樣，每天都要等電梯、擠電梯？高峰期的電梯，真的可以等到懷疑人生啊。而德國公司thyssenkrupp，推出了一款新型電梯multi，據說可以解決高層等電梯難的問題。
我們知道，傳統電梯都是一個電梯井里，一條鋼索控制著一個電梯艙上上下下。multi---不需要鋼索，而是像磁懸浮列車一樣，利用電磁力，懸浮行進。它的每個電梯井里，有多個電梯艙，整個樓里的電梯艙可以形成一個環路，電梯配件供應，也就是所謂的，濱州電梯配件，二維電梯交通系統。每個電梯艙都配置了兩個線性電磁驅動，一個用于垂直移動，一個用于水平移動。是的，你沒聽錯，這個電梯，可不是普通的直梯，只要轉換一下電磁驅動，它們是可以橫向運行的。這個系統采取循環軸運行的方式，每個電梯艙保持5米每秒的速度，每50米一個站，從而保障人們能在15到30秒內等到電梯。
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