什么是齒輪模數(shù)
齒輪是一種傳遞動能的機械部件。通常利用兩個以上的輪子相互咬合。在機械傳動中占有重要---。例如變換轉(zhuǎn)動的速度，以變換單位時間的轉(zhuǎn)動次數(shù)。所以互相咬合---嚙合的一對齒輪的齒數(shù)不一樣。可是互相嚙合要求互相的縫隙是一樣，齒的間隙和齒的厚度應(yīng)該一致，才能夠發(fā)揮機械效率。描述這個間隙和齒厚的參數(shù)就是模數(shù)的含義。在英美也有使用徑節(jié)pitch的。他們之間是倒數(shù)關(guān)系。具體計算就要查閱手冊。一般正齒輪簡單，斜齒輪、內(nèi)齒輪和變位齒輪就比較復(fù)雜。包括壓力角和齒面計算。在進門以后慢慢詳細(xì)，有軟件可資利用。一般計算傳動比，就簡單，數(shù)一下齒輪有多少齒牙就能夠計算了。轉(zhuǎn)動起來，模數(shù)相當(dāng)于跑步的步距，即邁一步有多遠(yuǎn)的含義是一樣的。
齒輪加工余量是怎樣計算的？
因為粗切齒工序有較大的過錯，以及熱處理變形構(gòu)成的過錯，所以為了在磨齒時能把齒面悉數(shù)磨光，磨齒加工必須有恰當(dāng)?shù)哪X余量。磨齒余量應(yīng)盡能夠小，這樣不只有利于行進磨齒生產(chǎn)率，并且可減小從齒面上磨去的淬硬層厚度，行進齒輪承載才華。
工業(yè)齒輪在嚙合時齒面接觸處有接觸應(yīng)力，齒根部有大彎曲應(yīng)力，云浮傘齒輪，可能產(chǎn)生齒面或齒體強度失效。齒面各點都有相對滑動，會產(chǎn)生磨損。工業(yè)齒輪主要的失效形式有齒面點蝕、齒面膠合、齒面塑性變形和輪齒折斷等。因此要求工業(yè)齒輪材料有高的彎曲疲勞強度和接觸疲勞強度，齒面要有足夠的硬度和耐磨性，芯部要有一定的強度和韌性。 例如，在確定大、小工業(yè)齒輪硬度時應(yīng)注意使小工業(yè)齒輪的齒面硬度比大工業(yè)齒輪的齒面硬度高30-50hbs，這是因為小工業(yè)齒輪受載荷次數(shù)比大工業(yè)齒輪多，且小工業(yè)齒輪齒根較薄，強度低于大工業(yè)齒輪。
柱塞閥齒輪齒條傳動的優(yōu)點 1瞬時傳動比恒定，工作平穩(wěn)性較高； 2維護簡便； 3傳動比變化范圍大，---是采用行星傳動時，傳動比可到100~200單級，適用于減速或增速傳動； 4采用非圓齒輪，瞬時傳動比可按所需變化規(guī)律設(shè)計； 5傳遞功率范圍大，承載能力高； 6傳動，傘齒輪批發(fā)，---是精度較高的圓柱齒輪副，其效率可達η=0.99以上； 7結(jié)構(gòu)緊湊，如使用行星傳動、少齒差傳動，或諧波齒輪傳動，圓弧傘齒輪，可使部件更為縮小，成為同軸線傳動； 8速度范圍大，齒輪的圓周速度可從v<0.1m/s達到200m/s，或更高；轉(zhuǎn)速可從n<1r/min到20000r/min以上。
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