在選擇機油之前，我們首先要搞清楚自己的車是什么系的，具體就是歐系、日系、美系啊什么的，因為不同系別車的發動機在設計上有明顯的差異，所以用的機油也不盡相同。
1 對于常見的日系、美系車，比如：豐田、本田、馬自達、福特，全合成潤滑油，其發動機的設計比較精密，適合那些清潔性好，黏度不是---20左右的機油。市場上，多數的日系車比較適合0w20、5w20這一類的機油。
小編還聽說，在市場上有些商店給馬自達車---薦一些5w30甚至5w40的機油，德州潤滑油，因為黏度高的機油稍微貴一點。但是，這種做法是明顯錯誤的，適于低黏度機油的發動機使用高黏度機油后，短期內是不會出現大問題，品牌潤滑油，但隨著時間的增加和公里數的上升，會因為黏度大導致發動機潤滑不足，從而過度磨損。
2 對于德國車來說，大多都是渦輪增壓發動機，渦輪機器的工作溫度和壓力都明顯高于自然吸氣的發動機，而且渦輪的轉速都非常高。況且，我們都知道德國車嘛，一般都比較嬌氣，所以德系車建議加好一點的機油，多數都是---全合成的機油。德國那邊汽車行業整體的標準也---，所以德系車一般建議使用經過acea的機油，acea通俗的說就是歐洲對汽車潤滑油的一個標準。比如市面上多見的美孚、嘉實多、殼牌，都是達到這個標準了，在它們的機油桶身上都可以找到這個acea的標志。
說到假機油的危害，懂車的車友應當知道機油---發動機的---，可見其重要性。
如果你的愛車使用的是假機油，短時間可能沒有么感覺，但用上半年或者1年之后問題和故障就來了：如易氧化、變稠，形成積碳、油泥，造成機油泵濾網、發動機油道的堵塞，導致發動機干磨，出現磨缸、拉瓦、燒瓦等故障，提早磨損發動機，減少發動機使用壽命而且，低溫下不易點火，不能形成有效的油膜保護層，損壞發動機的活塞、軸承及其他部件。同時導致發動機無---常散熱，導致發動機溫度異常升高，加劇橡膠及塑料件老化程度。
機油過多或者過少的危害
·機油量過少
當油量低于標尺a區域以下，車輛繼續行駛會加劇發動機零件的磨損，縮短發動機的使用壽命，甚至造成發動機軸瓦燒損報廢。因此，當發動機機油量過少時要馬上添加，以---發動機的正常工作狀態。
·機油量過多
當油量高于標尺c區域以上，發動機運轉阻力會增加，進口潤滑油，啟動時感覺鈍遲，行駛動力不足。要警惕發動機出現滲漏機油的情況，---時會造成發動機燒機油形成積碳，讓發動機工況變差，做功能力降低，所以發現機油量過多應及時放掉多余的油量，---發動機正常工作。
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