橡膠減震器作為一類重要的減震元件，已被廣泛運用于各類機械、汽車、鐵路機車、水上運輸工具、飛機及其他---。可以說，凡是需要用到減震和隔震的地方都需要使用橡膠減震器。橡膠減震器之所以如此被廣泛的運用，是因為它有效的利用了橡膠的如下諸多特性：
1、橡膠具有高彈性和黏彈性；
2、與鋼鐵材質相比，橡膠的彈性變形很大，彈性模量很小；
3、橡膠的沖擊剛度大于動剛度，動剛度又大于靜剛度，有利于減少沖擊變形和動態變形；
4、應力-應變曲線為橢圓形滯后線，包膠螺絲價格，其面積等于各個震動周期轉變為熱量的振能阻尼，東莞包膠螺絲，可通過配方設計調整之；
5、橡膠為不可壓縮性材料泊松比為0.5；
6、橡膠形狀可以自由選擇，硬度可以通過配方設計加以調整，包膠螺絲批發，可以滿足不同方向的剛度和強度的要求。
補強劑對橡膠減震特性的影響也很重要。實驗表明動態彈性模數e和損失系數隨著填充劑用量的增大而增大，同時也隨振幅的增大而增大。
在同一條件下，炭黑粒徑愈小，補強郊果愈大，彈性模數越高。炭黑粒徑對彈性模數值影響更為明顯，炭黑粒徑越大彈回率越高動態彈性數越小，生熱越低。根據上述規律，在減振橡膠制品配方中，天然橡膠中應盡量多配入半補強爐黑。或細粒子熱裂法炭黑。合成橡膠本身的強度低，應少用一些會使會使損失系數增大的快壓出爐黑、槽法炭黑等。而碳酸鈣、碳酸鎂、陶土、白炭黑等和各種樹脂等因補強性能差，為獲得---的動態彈性模數需加大補強劑的用量。在等量配合時，雖然它們的損失系數值增加比炭黑為小，但在相同的動態彈性模數條件下，采用這些填充劑的損失系數比用炭黑時稍大。
橡膠減震塊的生產工藝大致可分為單體的合成和精制、聚合過程以及橡膠后處理三部分。橡膠減震塊的基本原料是單體，精制常用的方法有精餾、洗滌、干燥等。
聚合過程是單體在引發劑和催化劑作用下進行聚合反應生成聚合物的過程。有時用一個聚合設備，有時多個串聯使用。橡膠減震塊的聚合工藝主要應用乳液聚---和溶液聚---兩種。目前，采用乳液聚合的有丁---橡膠、異戊橡膠、丁丙橡膠、丁基橡膠、硅膠管等。
橡膠減震墊后處理是使聚合反應后的物料膠乳或膠液，經脫除未反應單體、凝聚、脫水、干燥和包裝等步驟，后制得成品橡膠的過程。乳液聚合的凝聚工藝主要采用加電解質或高分子凝聚劑，破壞乳液使膠粒析出。溶液聚合的凝聚工藝以熱水凝析為主。凝聚后析出的膠粒，含有大量的水，需脫水、干燥。按照用途將合成橡膠分為通用合成橡膠和特種合成橡膠。
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