通道測試產品類型和測試方法，支持報告和報表查詢，硬件通用，降低測試的設備成本和人工成本。?產品特點：??硬件通用：可以
任意增減和搭配硬件，軟件自?動識別。??分組測試：允許把多通道當一通道來用，可以?根據需要增加當前通道的控制參數，系統自
動?分配帶載參數，自動合并測試結果。??類型定義：可以自定義當前通道的測試產品類?型，接插件，保險絲和繼電器。軟件自適應
測?試邏輯。??自動測試：系統自動完成測試序列，完成測試?報告和報表。支持測試統計功能，自適應存儲，? 不會因為電腦死機、
這起故障案例實際并不復雜，對于有經驗的維修人員，可能會直接從冷卻液溫度傳感器著手，找到問題的癥結。但它說明一個問題，那就是電控燃油噴射發動機系統的ecu對于某些故障是不進行記憶存儲的，比如該車的冷卻液溫度傳感器，既沒有斷路，也沒有短路，只是信號失真，ecu的自診斷功能就不會認為是故障。再比如氧傳感器反饋信號失真，空氣流量計電壓信號漂移造成空氣流量計所檢測到的進氣量與實際進氣量出現差異等，都不能被ecu---為故障。在這種情況下，線束探針模塊，閱讀控制單元數據成為解決問題的關鍵。
二 利用“動態數據流”分析故障
動態數據流是指接通點火開關，起動發動機時，利用診斷儀讀取的發動機電控系統的數據。這些數據隨發動機工況的變化而不斷變化，如進氣壓力傳感器的動態數據隨節氣門開度的變化而變化；氧傳感器的信號應在0.1v—0.9v之間不斷變化等。通過閱讀控制單元動態數據，能夠了解各傳感器輸送到ecu的信號值，山西探針模塊，通過與真實值的比較，能快速找出確切的故障部位。
1 有故障碼時的方法
可重點針對與故障碼相關的傳感器的數據進行，分析是什么導致數據的變化，發動機線束探針模塊，以找出故障原因所在。
故障現象 一輛桑塔納1.6i轎車出租車，百公里油耗增加1l
實施例1：圖1示出了依照本實用新型優選實施例構成的一種汽車線束檢測臺的結構示意圖。圖2示出了依照本實用新型優選實施例構
成的一種汽車線束檢測臺中電路檢測臺板正視圖的結構示意圖。其由多個部分組成。所述檢測臺包括：電路檢測臺支架1、電路檢測
臺板2、臺板電源開關3、連接器固定模塊4、導通彈簧針5和電路檢測顯示屏6，所述電路檢測臺支架1為椅子狀結構，由40x40x4mm的
型鋼和5mm厚的鋼板焊接而成，椅座上傾斜焊接有安裝座，傾斜角度為30度，用于螺接固定電路檢測臺板2，椅背上橫向焊接出一個支
架，用于放置檢測---品，所述電路檢測臺板2為矩形結構，不透明亞克力板材質，上端螺接安裝有十三個不同形狀的連接器固定模塊
4，所述臺板電源開關3螺接安裝在電路檢測臺板2右上角上端面，為旋鈕式開關，所述連接器固定模塊4端頭---電路檢測臺板2面，
---高度略大于線束檢測插入---，且連接器固定模塊4對應的插口內安裝有多個導通彈簧針5，定制線束探針模塊，所述導通彈簧針5為紅銅材質，后端
連接有導通線，且連接器固定模塊4中對應的各個導通彈簧針5上的導通線采用并聯的形式連接，用于和電路檢測顯示屏6相連，所述
電路檢測顯示屏6為液晶顯示屏，位于電路檢測臺板2右上角，螺接嵌入在電路檢測臺板2內，端面持平，用于對檢測的結果及問題原
因進行顯示，并具有燈光和聲音兩種提醒方式。
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