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1、由于氣動系統使用壓力一般在0.2-1.0mpa范圍之內，因此氣缸是不能做為大功率的動力元件來使用油缸的，液壓缸就可以做比較大的功率的元件來使用，或者使用油缸系統。
2、從介質講空氣是可以用之不竭的，沒有費用和供應方面的困難，將用過的氣體直接排入---，處理方便，不會污染液壓油。
3、空氣黏度小，阻力就小于液壓油。
4、但因為空氣的壓縮率遠大于液壓油，所以它的工作平穩性和響應方面就差好多了。
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.油缸密封件中缸筒與缸蓋的密封 在油缸中，針對缸筒與缸蓋的密封，一般是使用o型密封圈等來進行密封。并且，在密封圈的使用過程中，要注意其配合間隙，應合理才行。此外，如果想要提高密封圈的承壓能力的話，那么可以在其受擠壓側裝上尼龍背襯。如果想要避免因振動而出現的松動的話，那么可以增加法蘭螺栓或是缸蓋螺釘的預緊力。
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液壓缸故障診斷
工作時不能驅動負載主要表現為活塞桿停位不準、推力不足、速度下降、工作不穩定等，其原因是：
液壓缸內部泄漏。液壓缸內部泄漏包括液壓缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等引起的泄漏�；钊麠U與密封蓋密封泄漏的原因是，密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質、變形等，此時應更換新的密封件。活塞密封過量磨損的主要原因是速度控制閥調節不當，造成過高的背壓以及密封件安裝不當或液壓油污染。其次是裝配時有異物進入及密封材料不好。其后果是動作緩慢、無力，---時還會造成活塞及缸筒的損壞，出現“拉缸”現象。處理方法是調整速度控制閥，對照安裝說明應做---的操作和改進。
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