安全帶預收緊裝置當事故發生時，人向前，座椅往后，此時如果安全帶過松．則后果很可能是：乘員從安全帶下面滑出去：或者，人已碰到了氣囊，而此時安全帶由于張緊余量過大而未能及時繃緊，即未能像希望的那樣先期吃掉一部分沖力，而是將全部負擔都交給了氣囊。這兩種情況都有可能導致乘員----。但問題是，正確安裝的安全帶。其松動余地來自何方？一是由于乘員的衣服本身有一定的厚度，另外在安全帶裝置中也多少隱藏了部分松動余地，這種余地無法消除，但真遇到事故時，還就應該盡量消除。怎么辦？為此出現了這種安全帶預收緊裝置它負責提供瞬間繃緊的安全帶。
如果碰撞之前沒有系好安全帶，那么安全氣囊將反而會傷害駕乘者。由于沒有了安全帶的束縛，不僅一部分沖擊能量無法從駕乘者身上“卸”下來，而且正在“---”快速充氣的安全氣囊將與快速移動的駕乘者正---撞，氣囊快速膨脹所發出的---沖擊力，將重重地撞向駕乘者的頭部及---。可想而知，在這次“撞擊”中，駕乘者的頭部及---將----，安全氣囊反而成了傷害駕乘者的“-”。這就是為什么要時刻系好安全帶的原因！問一句，您系好安全帶了嗎？發生意外事故時，救命的工具可能就是安全帶，任何車輛都有這種裝置，所以要養成扣安全帶的習慣。真正需要扣安全帶的，是坐在駕駛者旁邊座位上的人。在發生事故時，駕駛者有轉向盤可供支撐身體，而坐在旁邊的人，頭部大都會撞到駕駛室前玻璃上。安全帶使用非常簡單，只要鎖好固定扣就行了。使用前，要盡量拉出腰帶，把扣鎖調節在腰部附近，剩余的安全帶可繞回肩膀，調節肩帶長度置---附近，并應留出可放進一個拳頭的富裕量。安全帶的檢查方法：緩慢用手將安全帶向下拉時，安全 帶應能順利地從卷繞器中拉出。猛地拉安全帶時，應拉不動。 否則，為安全帶失效。使用完畢按下按鈕插頭即可脫出。汽車安全帶大致可分為兩類：預緊式安全帶和三點式安全帶
安全帶可以救命，這是一個---的事實，但無論是還是普通民眾都用了很長時間才明白了這個道理。在減輕全千千萬萬交通事故的后果方面，它的貢獻是其它任何單一的安全方案都---的行車中，坐在車內的人體的移動速度與車速相同。突然停車時，人體仍會以原有速度移動。這就要求有一條堅固、柔軟、拴系舒適的護帶牢牢地將介乎3000至5000公斤之間的沖力擋住。如今，這種安全帶已經成為我們轎車標準配置的一部分先著手于安全帶工作的也不是汽車業而是航空業。兩名美國前飛行員休?德?黑文和羅杰?w?格里斯沃爾德設計了一種y形的三點式安全帶，并將斜掛帶的扣接點置于座后－幾乎就在乘員的身后。這種安全帶與一個放在腹部上的扣環相連，叫做組合式肩－腰安全帶，并于1951年申請了。后排型在汽車發生碰撞時，對后排的乘客能夠---的起到保護作用。同時由于兒童乘坐汽車時，坐在后排遇到特殊情況時安全系數較高，如有后排兒童安全帶，則能起到---的保護作用。
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