-體系對減震橡膠的生熱和疲勞影響很大。實踐證明在-網(wǎng)構中，當交聯(lián)鍵中含硫原子數(shù)較少，且含少量的游離硫時，-膠的動態(tài)模量就大，損失系數(shù)就小。因此天然橡膠和丁-橡膠中選用唑類和秋蘭姆類促進劑比胍類促進劑效果-。
促進劑和用量應選擇適當。雖然增加促進劑和用量可以提高交聯(lián)密度，增大e值。相反，用量超過一定限度還會降低橡膠的耐熱性。此外增加-膠的交聯(lián)密度，會使玻璃化溫度升高，從而合低溫減震性能變壞。對玻璃化溫度較高的和氯丁橡膠來說，這種影響尤為明顯。
作用：a) 機械設備在安裝中的調(diào)整機械水平；b) 隔震防震減震；i. 減震基礎：當沿軸方向?qū)ο鹉z裝置進行碰撞會產(chǎn)生一定頻率的振動，如果系統(tǒng)內(nèi)沒有外力作用，激發(fā)振動將逐步衰減，衰減的速度取決于橡膠材料的減幅；c) 消除固體傳聲；d) 防滑，例如：給物理所安裝光路支架時未考慮到地面的光滑；4) 如何選用：a) 個數(shù)：根據(jù)是否平衡選擇幾個地腳，一般不平衡，可選6個，平衡可選4個；b) 重量承擔：減震墊的重量承擔*個數(shù)=泵的總重；c) 材料：根據(jù)使用環(huán)境決定用什麼材料；做為減震橡膠用的彈性體材料一般主要有以下幾種:nr，sbr，br，nbr，cr，epdm，iir，rup等，其選用原則為：i. 一般常用減震橡膠材料為: nr，sbr，br(發(fā)動機懸置，襯套等)ii. 有耐油性要求的減震橡膠材料為:nbr(油管支架等)iii. 有耐候性要求的減震橡膠材料為:cr(球銷襯套)iv. 有耐熱性要求的減震橡膠材料為:epdm(排氣管吊件)v. 阻尼性要求大的減震橡膠材料為:iir(因其加工工藝性差，惠州卡車減震墊，一般不采用)vi. rup一般用于減震支柱中的復原緩沖塊；5) 實例：a) 橡膠支座：由橡膠薄片與剛性材料鋼板、鋼絲網(wǎng)、帆布粘合而成。后者能提高支座的抗壓強度，而對抗剪切強度影響甚小；b) 壓縮機的振動傳至基礎部位機殼會引發(fā)系統(tǒng)振動和噪聲。在壓縮機于基礎部位之間安裝香蕉減震墊，會減少振動的傳遞；一般來說，減震墊安裝在壓縮機4個地腳底部，按壓縮機呈對稱分布，起支撐、減震和降噪作用；
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