這款德沃斯大金牛pro搭載了來自于安徽康明斯b4.0ns6b195發動機，大輸出功率可達195馬力，在1300-1600轉時峰值扭矩達到730牛米。
這款發動機通過doc+dpf+scr后處理技術路線達到國六b排放，值得一提的是，江淮德沃斯中卡，這款發動機沒有廢氣再循環裝置，更簡單的結構也意味著少了故障源。除此之外，這款發動機的輕量化成果也很---，機體凈重僅為340kg。
與195馬力安康機匹配的是帶有同步器的法士特8js85tc 8擋手動變速箱，鋁合金外殼使得輕量化效果---。這款法士特變速箱在市場的保有量非常大，并且支持10萬公里長換油，---性方面---。后橋可選3.909/4.11/4.33等多種速比。
維保方案對比保養周期有差異如何能獲得更多的運營收益是每個卡友關注的重點問題，江淮德沃斯中卡維修，開源節流無疑是的，其中節流簡單來說就是節省成本，而車輛的維保成本是車輛全生命周期中的主要成本之一，如何幫助卡友省錢也是各主機廠考慮的重點問題。為了滿足像綠通、快遞快運、冷鏈等行業高出勤率的需求，德沃斯q9采用了定制化的長保養設計，發動機、后橋、變速箱保養里程均達到了10萬公里，后橋采用的康邁50萬公里免維護輪端，可以在很大程度上節省卡友進站保養的時間、金錢成本。福田歐航的整車保養周期為2萬公里一次，相比德沃斯q9的10萬公里保養周期，稍顯遜色，但是歐航的部件4年不限里程保修，可以解決卡友們在維修方面的，江淮德沃斯中卡專賣，究竟兩種維保方案哪種更有優勢，還得卡友們根據自己的實際運輸工況來進行對比。
動力方面作為江淮在中卡市場中推出的車型，德沃斯搭載安徽康明斯b4.5國六發動機，功率220馬力，在1300-1500轉時可輸出820牛米的扭矩，與之匹配的是8擋法士特變速箱，后橋速比為4.333，江淮德沃斯中卡經銷商，這樣的速比更適合跑綠通和散雜運輸市場。另外，這款安康b4.5發動機采用doc+dpf+scr后處理技術，發動機為非egr設計，減少了故障點，駕駛員可以自己操作dpf再生。目前，康明斯國六發動機已經實現遠程升級，駕駛員在車上幾分鐘就能完成標定升級工作。此外，b4.5發動機的換油周期達到6萬公里，減少了車輛進站保養的成本和時間。德沃斯中卡的定位是干線物流，6.8米貨廂，總18噸，對于底盤的承載性能要求比較高，它采用了前9、后9+7片鋼板彈簧，寬截面縱梁車架，前后鼓式制動。
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