某民用飛機設計研究院已經全方面采用本系統進行的大型客機裝配設計。在其某型號機頭工程樣機采用fastads進行緊固件輔助設計，用時一周，安裝八萬余個緊固件，為該型號機頭工程樣機的按期完成做出了---。目前，該飛機設計研究院的結構部的七大部段以及試驗件數據發放全方面采用fastads系統進行緊固件輔助設計。同時各個協作單位(廠商)也使用了該系統進行了協作設計和制造工作。
另有兩家設計研究所也開始采用本系統進行飛機機體裝配緊固件設計，并對本系統在飛機型號研制的貢獻給予了肯定。
裝配設計相關的幾何及非幾何信息定義,并結合緊固件在線關聯全信息表達的新思路,開發全三維的緊固件輔助設計系統.使緊固件安裝從原來困擾設計,制造部門的難題變成驅動裝配設計的動力和樞紐,提高各個環節的效率及.在飛機機體裝配設計/制造過程中,需要定義及使用大量的與緊固件相關的幾何信息和非幾何信息.進行裝配設計時除了需要生成三維幾何模型外還需要把緊固件的屬性信息。
緊固分類及標準,包括螺紋連接,鉚連接,銷,鍵連接和脹緊連接.第 2-5篇分別介紹了各連接和緊固標準件的二維,三維圖形及相關的尺寸數據及性能參數.基于三-ad/cam軟件ug nx建立的三維標準件庫,內容包括各類連接和緊固件的標準數據及相應的三維模型.使用手冊和三維圖庫進行設計和制造方面的工作,一方面可以避免設計者繁瑣的標準件繪圖工作,提高設計效率;另一方面也可以提高設計的標準化程度, 降低錯誤的發生率.
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