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從下面的事實可以看出，這些評估是有根據的：美業在物流系統開始改進的初期，存貨水平普遍下降三分之一以上，電視機出口到印尼棉蘭海運快遞物流，單憑這一點就獲得了---的經濟效益；此外，由一些行業的企業統計數字表明，原材料從進廠開始，經過若干道工序的加工直到成為產品的一部分出廠的時間只有5%。而且95%的時間，物料都是在倉庫、運輸線上、工位前等待狀態。即物料在工廠的95%時間都存在于物流系統中，加速物料周轉的關鍵是---物流系統。另外，據統計，企業流動資金一般有3/4被原材料、在制品及成品所占用，因此，加快物料周轉速度將有效縮短流動---時間。長期以來，廣東電視機出口到印尼棉蘭，由于實踐中這些無可辯駁的事實，物流領域一直未受到重視，終登上了社會經濟的歷史舞臺。
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隨著社會需求的提高，生產進入小批量、多品種的階段，對物流體系提出了新的要求。不僅對成本提出了降低，對服務的要求也越來越高。
如今進入網絡時代，企業生存和發展的環境發生了很大的變化，電子商務的出現加速了經濟的一體化，使企業的發展趨向于多元化、化的模式。目前，---企業已有400多家進入中國市場，加入 wto后，一定會有更多的跨國公司、大型企業進入中國的制造業和流通業。在中國公司面前，競爭會更激烈。
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物流業增值服務薄弱。大部分物流企業收入的85%來自運輸管理、倉儲管理等基礎服務。增值率較高的物流信息服務和支持物流的財務服務僅占收入的15%。由于物流企業現有的技術和管理能力，決定了大部分企業只能將業務局限于利潤相對較低的環節。對于物流供應軟件的應用，國內企業僅占到25%，少數大型物流企業集中。此外，贏者通吃的局面已經初步顯現，中小型物流企業面臨---的市場競爭壓力。
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國際物流---紛紛搶灘。一方面，國際物流公司隨其原客戶進入中國市場，提供延伸物流服務；另一方面，為滿足中國市場日益增長的化物流需求，并陸續占據國內大部分份額。這一危險正是在這種力量懸殊的對抗背景下形成的。不強的物流企業，要么在低端市場上打價格戰，要么等待收編，要么被i迫退出市場競爭。
盡管物流i產業正處于產業成長期，但這并不意味著物流行業沒有風險，或者風險---。浮躁的投資行為實際上有讓物流業承受新行業泡沫的危險。此外，由于我國現代物流i產業起步較晚，很多銀行對該行業還比較陌生，對該行業的盈利前景和發展空間還沒有十分清楚。加之物流企業自身的信息缺失以及---懲戒手段造成的“飛貨”風險，電視機出口到印尼棉蘭專線物流，以及普遍的合約風險、責任長期化等，使得銀行信i---資金也面臨著---的“沉淀”可能性。所以，在現階段，密切關注借i款企業的經營戰略和經營風險，建立有效的風險應急機制，不僅是現階段銀行應有的選擇，更應引起---的警惕。
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電子商務應用于物流系統
當前，在我國快速發展的推動下，電視機出口到印尼棉蘭海運整柜到港，要求電子商務必須盡快完善自己的管理制度和規則，解決電子商務企業信譽保障、電子商務合作的安全性等問題。所以，無論采用何種運作程序和組織形式來運作物流系統，物流系統都應首先以市場為導向，合理配置資源，以-信息化為，---部門、行業、所有制的界限，建立規模合理、、市場競爭力強的物流服務網絡。
現代化信息技術的發展為物流運作奠定了準確、快速的基礎。的物流設施和運營，離不開物流各個環節的電子化管理和電子信息的快速傳遞。充分利用電子商務技術，不僅可以節約物流的人力、物力、財力。有、快捷的優點，從而降低了運營成本。在網絡上運行在線。并可------物流作業流程，多方審核作業的準確性。電子商務的出現促進了物流系統的發展，同時物流系統的不斷完善與完善也為電子商務的廣泛應用提供了---條件。物流業與電子商務，實則你中有我、我中有你、相互依存、共存和發展，才能適應市場需求，迅速與國際接軌，參與國際市場的競爭與合作。
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