水性聚合物彩色罩面水性彩色瀝青薄涂彩色瀝青水性薄涂彩色瀝青?
交地水性聚合物彩色罩面技術屬于彩色化預防性道路維護技術,水性聚合物彩色罩面技術在保持原路面結構性能的基礎上,通過薄層面層加鋪不僅解決了彩色化問題,水性聚合物彩色瀝青生產廠家,且給原路面提供了一道彩色封層的預防性維護,---延長路面使用壽命。在歐美已有近30年的歷史,在我國近10余年來得到了大力發展,其經久的色彩、便捷的施工、---的路用性能和比較經濟的優勢在多種領域的應用中得到了---的體現,將逐漸發展成為當代城市路面彩色化的主流技術。
交地水性聚合物彩色罩面與彩色瀝青的比較
交地水性聚合物彩色罩面是在原有瀝青或混凝土上加鋪一薄層2-4mm透氣而防水的封層,道路結構性能由石油瀝青或混凝土結構道路所決定,當用于瀝青路面時,不僅為路面提供色彩,由于封層的作用而---延長原路的使用壽命。
而彩色瀝青是采用一定厚度的由合成膠結料、顏料、骨料組成的拌合料替代道路石油瀝青路面,路用性能由---黑色道路瀝青、粘結層和彩色瀝青共同所決定。根據《城市道路彩色瀝青混凝土路面技術規程》cjj218-2014,瀝青路面結構層厚度與瀝青混合料的公稱粒徑有關,瀝青面層的厚度是公稱粒徑的2~3倍,近幾年大部分都采用3倍,一般ac-13路面的厚度取4cm。
處于面層的彩色瀝青很大程度上決定了彩色化道路的適用性能,彩色瀝青膠結料的諸多性能指標與道路石油瀝青相比尚有一定的差距,近十余年來的熱拌彩色瀝青的應用實踐也表明該系統尚存在較大的技術缺陷,需要行業人士的繼續努力以滿足日益增長的道路彩色化市場需求。
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?水性彩色瀝青
水性彩色瀝青作為新型彩色路面材料,應用于慢行交通的彩色路面。
(1)人行道及自行車道
(2)城市綠道及慢行交通系統
(3)園林景觀道路及城市廣場
(4人行過街天橋及平臺
(5)戶外停車場
(6美麗多村彩色路面
(7)市政人行道及自行車道
水性彩色瀝青是由高磨光值燒結鋁礬石、納米陶瓷粉、微晶氧化鉬等---耐磨材料結合改性聚合物樹脂制作而成的耐磨防涓型彩色瀝青罩面材料,用于新舊瀝青的彩色罩面和封層。由反應性無機粉料含耐磨骨料和聚合物乳液雙組份組成,通過現場攪拌加鋪在原有瀝青道路上,一般厚度為3mm左右即可滿足多數交通條件-色路面的使用性能。
區別于傳統熱拌彩色瀝青,水性彩色瀝青無須加熱,水性聚合物彩色瀝青,在常溫下攪拌混合,水性聚合物彩色瀝青生產廠家,可通過添加無機顏料或色漿形成多種色彩,節約能源經濟。由于其無機和有機化學雜化技術,實現了硬度和韌性的相對平衡,使其具有戶外彩色路面所要求的諸多優---能,如耐久性、色彩保持性、粗糙適宜的---和防涓型、反復車轍耐磨性、---的抗凍性和耐鹽霧性、與基材附著力、透氣性和耐水性等。
近年來,隨著社會不斷進步發展,瀝青改色路面日益受到人們---是業界的關注。瀝青改色即瀝青路面顏色修復、水泥、瀝青混凝土道路及各種人行道板等路面進行任何顏色的改色美化。
水性高分子聚合物材料是雙組份的,性能---。水性材料也相對于其他材料來說,的,施工那就的簡單了,只需要把材料ab組混合在一起,攪拌均勻,然后攤鋪在路面之上就可以完成了。這種材料還具有多種顏色供你選擇,水性聚合物彩色瀝青廠家,并且其具有---的延展性,能與瀝青基礎保持同步的收縮,避免了傳統材料易脆裂的特性。高分子聚合物防滑路面的使用壽命比普通瀝青路面長3-5年。
只是水性高分子聚合物材料擁有更多的優點,可也有使用的要求。首先路面一定不能有積水,路面基礎一定相對較好,不能有-破損空洞的地方。還有就是這種材料一般用在非機動車道,不建議使用在機動車道,這種材料性質相對較有韌性,但耐磨度及硬度確達不到機動車經常性的---。使用年限會相對有影響。
每種材料都有自己的優缺點,沒有的材料,水性高分子聚合物材料雖然擁有很多的優點,但我們也要正視他的缺點。不要盲目的去使用一種材料,造成不---地浪費。
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