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廣州市全海貨運代理有限公司是一家集國內海運、內河水運、裝箱拖車、海鐵聯運、二手集裝箱、倉儲配送等為一體的現代化企業，公司堅持以客戶服務為中心，以誠信為原則，秉承“安全”、“準時”、“便捷”、“高1效”的經營理念，為廣大客戶提供優1質的海運服務。揚州海運服務熱線。

優勢條件：洋山港為深水港，便于大型輪船停靠(外高橋港位于長江入海口處，泥沙淤積，水淺)；洋山港四面環海，海域面積遼闊，便于國際交流；洋山港的基巖穩定堅固，便于筑港(外高橋港地處泥沙沉積地帶)。劣勢條件：洋山港地處小島，陸域面積狹小，揚州海運---，需填海造陸，筑港工程量大，揚州海運，受海洋環境影響(潮流、海水侵蝕、大風等)，筑港及運營維護成本高；與---有一定距離，貨物運轉成本較高。揚州海運服務熱線。

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自 1973年天津接卸了個國際集裝箱，歷經了70年代的起步，80年代的穩定發展，到90年代中國國際集裝箱運輸引起全航運界的熱切關注。至此，中國擁有了一支現代化的集裝箱船隊，揚州海運公司，建成了一批集裝箱深水泊位。目前，中國的香港、上海、深圳和中國---的高雄港分別排在集裝箱港口的第二、三、四、六位；中遠集團、中海集團、香港的東方海外集團、---的長榮海運集團和萬海集團也身居班---司之列。揚州海運服務熱線。

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我國的集裝箱運輸起始于1955年，揚州海運到門，幾乎與美國同步研制的集裝箱型號小，載重輕，總重2.5噸到3噸，利用鐵路敞車進行運輸，在沿線的零擔貨場辦理貨運作業。當時集裝箱也沒超過6000個，雖然對貨運起到了一定的促進作用，但是遠沒有發揮其---效能。到了1977年，鑒于鐵路貨物大多數是零擔小包裝貨件，鐵路部門針對研發了1噸箱和5噸箱，---適合利用鐵路的棚車與敞車運輸，但是因為其容積小、運量不大，一直沒有成為主流。揚州海運服務熱線。

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