國產隆聲帶設備在路面施工過程中對凹槽的整體尺寸無法做到統一,成型的凹槽不規整,對邊不齊,凹槽整體形狀不能達到整齊劃一的長方形狀,而呈現梯形或不規則四邊形;因上述因素,株洲隆聲帶施工,造成隆聲帶整體效果不佳,視覺上影響效果,在使用中由于凹槽的不規整導致的積水滯留、---過深等弊病易損害整體路面的使用壽命,違背隆聲帶設計的初衷。
開車經過杭州繞城高速公路南線的司機,可能都看見過路中間一個緊挨一個的長40厘米、寬16厘米、深約1厘米的長方塊,如果汽車開到上面,方向盤就會發抖,原來這就是公路“隆聲帶”。昨天上午,由市公路局研究的作為一種道路安全設施的“隆聲帶”技術獲得了的肯定,這項技術即將在本市的高速公路推廣。“公路使用隆聲帶,可以大幅度降低車輛跑偏引起的交通事故。”
高速公路設置“隆聲帶”的目的主要是,利用“隆聲帶”與汽車車輪劇烈滾動的摩擦聲,來提醒我們的司機及時糾正偏離的行駛方向。預防和防止疲勞或者疏忽的司機將車輛駛入到路間,而沖出公路的危險,撞向公路護欄。在我們高速公路的實踐中,“隆聲帶”也帶來的一些不適應現象,就是因為我國的高速公路,所經過的地區人口密度大、村莊多,路面隆聲帶施工多少錢一米,這種---的噪音,就會出現干擾的現象。而國外的人口比較少,聲音也并不敏感,同時由于司機也并不十分了解這種設施的作用,一旦出現劇烈聲響的話,部分司機采取禁止制動,而發生事故。