國產隆聲帶設備在路面施工過程中對凹槽的整體尺寸無法做到統一，成型的凹槽不規整，對邊不齊，凹槽整體形狀不能達到整齊劃一的長方形狀，而呈現梯形或不規則四邊形；因上述因素，株洲隆聲帶施工，造成隆聲帶整體效果不佳，視覺上影響效果，在使用中由于凹槽的不規整導致的積水滯留、---過深等弊病易損害整體路面的使用壽命，違背隆聲帶設計的初衷。
開車經過杭州繞城高速公路南線的司機，可能都看見過路中間一個緊挨一個的長40厘米、寬16厘米、深約1厘米的長方塊，如果汽車開到上面，方向盤就會發抖，原來這就是公路“隆聲帶”。昨天上午，由市公路局研究的作為一種道路安全設施的“隆聲帶”技術獲得了的肯定，這項技術即將在本市的高速公路推廣。“公路使用隆聲帶，可以大幅度降低車輛跑偏引起的交通事故。”
高速公路設置“隆聲帶”的目的主要是，利用“隆聲帶”與汽車車輪劇烈滾動的摩擦聲，來提醒我們的司機及時糾正偏離的行駛方向。預防和防止疲勞或者疏忽的司機將車輛駛入到路間，而沖出公路的危險，撞向公路護欄。在我們高速公路的實踐中，“隆聲帶”也帶來的一些不適應現象，就是因為我國的高速公路，所經過的地區人口密度大、村莊多，路面隆聲帶施工多少錢一米，這種---的噪音，就會出現干擾的現象。而國外的人口比較少，聲音也并不敏感，同時由于司機也并不十分了解這種設施的作用，一旦出現劇烈聲響的話，部分司機采取禁止制動，而發生事故。
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