在我國(guó)高速公路實(shí)踐中，這種隆聲帶也帶來一些不適應(yīng)的現(xiàn)象，因我國(guó)高速公路所經(jīng)過地區(qū)人口密度大，村莊多，這種---的噪音時(shí)有噪音現(xiàn)象，而國(guó)外人口較少聲音并不敏感。同時(shí)由于司機(jī)并不是十分了解這種設(shè)施的作用，一旦出現(xiàn)巨烈聲響，部分司機(jī)釆取緊急制動(dòng)而發(fā)生事故。所以我國(guó)近幾年反而并沒有做大面積推廣。
依據(jù)中國(guó)國(guó)情，目前使用振蕩標(biāo)線具多，也就是大家經(jīng)常看到的高速公路內(nèi)外側(cè)縱向帶凸起狀的標(biāo)線，還有在事故多發(fā)路段，急轉(zhuǎn)彎處，隧道入口等設(shè)置的橫向振蕩標(biāo)線，這種標(biāo)線聲音可以接受，同時(shí)又起到安全提醒作用。
硬路肩的設(shè)計(jì)標(biāo)高常見的有兩種情況：一種是硬路肩與車行道連接處標(biāo)高一致，橫坡與瀝青混合料的種類也相同時(shí)，可將硬路肩視為行車道的展寬，攤鋪混合料時(shí)可與行車道一起鋪筑，硬路肩的要求同相同的路面結(jié)構(gòu)。另一種是硬路肩的頂面標(biāo)高低于相連的行車道，這種情況應(yīng)先攤鋪硬路肩部分，寬度應(yīng)比要求的寬 5cm 左右，---與行車道路面有一定的搭接，以免搭不上需人工找補(bǔ)。攤鋪行車道表面層時(shí)，攤鋪機(jī)靠硬路肩一側(cè)的端部應(yīng)使用 45°的斜擋板，路面隆聲帶施工公司，以減少---時(shí)邊緣坍塌或發(fā)生較大的側(cè)移，并盡量使邊緣順直、平齊。
安置在行車道邊緣的“隆聲帶”，既可以在---天氣中發(fā)揮作用，包括大雨、小雪經(jīng)常使路面邊界模糊不清，在能見度非常低的情況下，隆聲帶可給駕駛員提供清晰的參照物，---車輛正常行駛。
但是，在我們高速公路的實(shí)踐中，“隆聲帶”也帶來的一些不適應(yīng)現(xiàn)象，就是因?yàn)槲覈?guó)的高速公路，所經(jīng)過的地區(qū)人口密度大、村莊多，這種---的噪音，就會(huì)出現(xiàn)噪音的現(xiàn)象。而國(guó)外的人口比較少，聲音也并不敏感，同時(shí)由于司機(jī)也并不十分了解這種設(shè)施的作用，一旦出現(xiàn)劇烈聲響的話，部分司機(jī)采取禁止制動(dòng)，而發(fā)生事故。
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