充電樁的日常維護(hù)
充電
1. 不使用時(shí)，盡量避免頭直接暴露在外面，應(yīng)及時(shí)插回插座，防止損壞。檢查充電
2. 拔時(shí)，注意炳卡扣位置，畀面野蠻拖拽
3. 保持頭干燥，禁止積水存在
功能檢查
(1) 充電功能:電壓電流是否正常
(2) 功能 是否反映正常
(3) 急停功能 急停功能是否能正常動(dòng)作
(4) 后臺(tái)數(shù)據(jù) 整理后臺(tái)數(shù)據(jù)與總電量數(shù)進(jìn)行對(duì)比，是否有差別汽車充電樁安裝
故障診斷
看：觀察 如看充電樁指示燈顏色。充電樁配電箱指示燈狀態(tài)
聽(tīng)：聽(tīng)響聲，根據(jù)充電樁工作時(shí)內(nèi)部斷電聲音判斷，充電是否正常
聞：憑借充電樁內(nèi)部發(fā)出的氣味判斷
摸：用手摸試。如充電樁表面有溫度過(guò)高現(xiàn)象，內(nèi)部有無(wú)水汽凝結(jié)現(xiàn)象
試 試驗(yàn)驗(yàn)證。如按下充電內(nèi)部短路器漏電測(cè)按鈕，斷路器是否能夠自動(dòng)斷開(kāi)等汽車充電樁安裝
其兆能源-充電樁維修安裝公司
深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司——高速公路建設(shè)充電樁汽車充電樁安裝
電動(dòng)汽車已具備長(zhǎng)途應(yīng)用場(chǎng)景，高速公路建設(shè)充電樁更容易
電動(dòng)汽車包含純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力兩類車型。其中，插電式混合動(dòng)力汽車實(shí)現(xiàn)了短途用電、長(zhǎng)途用油的行駛模式，可滿足私人用車的長(zhǎng)途駕駛需求；同時(shí)，隨著動(dòng)力電池和充電技術(shù)不斷突破，以及充電樁、充電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)快速發(fā)展，純電動(dòng)車跑長(zhǎng)途也將不再是問(wèn)題。一方面，電池技術(shù)不斷進(jìn)步，純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程不斷提升，目前市場(chǎng)上已有600公里、甚至700公里以上的純電動(dòng)車，完全可滿足絕大多數(shù)情況的長(zhǎng)途用車需求。另一方面，隨著電動(dòng)化進(jìn)程的快速推進(jìn)，城市的充電樁、充電站及高速公路服務(wù)區(qū)的充電樁配套建設(shè)不斷完善。用戶開(kāi)純電動(dòng)車跑長(zhǎng)途，也能很方便地在途中找到充電設(shè)施，梅州汽車充電樁安裝，實(shí)現(xiàn)快速充電或補(bǔ)電。從國(guó)慶假期可以看到一個(gè)現(xiàn)象，基本上每個(gè)高速服務(wù)區(qū)都有純電動(dòng)車充電。
實(shí)際上，---電動(dòng)汽車跑長(zhǎng)途的問(wèn)題，其實(shí)是個(gè)認(rèn)知的誤區(qū)。高速公路汽車充電樁安裝建設(shè)充電站比城市內(nèi)更容易，因?yàn)楦咚俟费鼐�土地資源豐富、開(kāi)發(fā)成本低廉、目前充電車輛也相對(duì)較少，總體資金投入不會(huì)太高。比如，汽車充電樁安裝多少錢(qián)，全國(guó)高速公路里程15萬(wàn)公里，按照每50公里設(shè)置一個(gè)充電網(wǎng)點(diǎn)，每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)安裝2個(gè)充電樁，全國(guó)高速公路單向總共建6000個(gè)充電樁，雙向總共建1.2萬(wàn)個(gè)充電樁。按照每個(gè)樁投資10萬(wàn)元計(jì)算，全國(guó)高速公路只需累計(jì)投資12億元，即可構(gòu)建一張覆蓋全國(guó)范圍的高速公路充電網(wǎng)絡(luò)。汽車充電樁安裝
今年4月，------將在全年完成投資約100億元，新增公共樁約20萬(wàn)個(gè)、私人樁超40萬(wàn)個(gè)和公共充電站4.8萬(wàn)座。近日，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》進(jìn)一步明確加強(qiáng)充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快形成快充為主的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)，對(duì)作為公共設(shè)施的充電樁建設(shè)給予財(cái)政支持。充電樁行業(yè)迎來(lái)黃金發(fā)展期，正進(jìn)一步加速新能源汽車的推廣應(yīng)用，促進(jìn)更多領(lǐng)域汽車電動(dòng)化進(jìn)程和更-普及。
其兆能源科技-充電樁安裝維修
深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司——充電樁維修運(yùn)營(yíng)汽車充電樁安裝
一、充電樁目前正面臨的問(wèn)題
1、充電難汽車充電樁安裝
截至去年年底，全國(guó)充電樁數(shù)量達(dá)45萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)51%，但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足電動(dòng)汽車充電需求。雖然車輛的續(xù)駛里程增加，使充電環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題得到一定---，不過(guò)總體態(tài)勢(shì)并沒(méi)有發(fā)生---改變，充電難現(xiàn)象依然---。
2、利用率低
目前，不少城市都存在不同區(qū)域公共充電樁利用率兩極化差別的情況，比如同一個(gè)城市中，部分地區(qū)利用率可達(dá)到70%，部分地區(qū)卻極低。截至2017年底，我國(guó)公共充電樁使用率不足15%，有些充電樁甚至成了樁。由于初期的“圈地”，汽車充電樁安裝價(jià)格，很多企業(yè)建樁時(shí)并沒(méi)有考慮市場(chǎng)需求，只---于搶地盤(pán)和擴(kuò)充市場(chǎng)份額。有些充電樁裝得很偏遠(yuǎn)，甚至裝在了田里，因此，汽車充電樁安裝廠家，有效的充電樁數(shù)量并沒(méi)有統(tǒng)計(jì)的那么多。汽車充電樁安裝
3、布局不平衡
充電樁的選址地點(diǎn)需要考慮客流密集度、使用率等因素，這樣使得商超、學(xué)校、醫(yī)院、旅游景區(qū)等公共區(qū)域成為充電樁企業(yè)---的對(duì)象。全國(guó)大部分地區(qū)均有一定數(shù)目的建設(shè)量，但主要地區(qū)還是在京津地區(qū)、東部沿海、東南沿海以及長(zhǎng)江中下游地區(qū)，西部和北部的建設(shè)區(qū)域還是比較少的。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，北上廣城市地區(qū)充電樁利用率達(dá)70%，但二三線城市的利用率卻極低。此外，有些相關(guān)企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式為設(shè)備加運(yùn)營(yíng)的雙模式，這樣就導(dǎo)致了部分資源的浪費(fèi)以及一些維護(hù)修理不---的情況出現(xiàn)。汽車充電樁安裝
其兆能源科技有限責(zé)任公司——充電樁安裝維修
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