在導航數據庫中，互聯網測繪---，人們zui關心的是道路網絡的連通關系，重慶測繪---，即弧段與結點之間的拓撲關系。在處理公園、水面等要素的多邊形時，往往并不十分關心多邊形的邊界，而只需要了解多邊形與某些道路之間的關系。大多數情況下這些道路往往并不是圍繞多邊形的邊界。此時若沿用傳統的數據模型，往往需要建立所有封閉多邊形與相關弧段之間的關系等極不---的工作。因而，導航數據庫的數據模型中常常單獨定義一種“面”圖元來解決這個問題。
在地質勘探、礦產開發、水利、交通等建設中，必須進行控制測量、礦山測量、路線測量和繪制地形圖，供地質普查和各種建筑物設計施工用。在-上需要軍yong地圖，供行軍、---用，還要有精que的地心坐標和地球重力場數據，以---遠程---精que命中目標。
測繪學主要研究對象是地球及其表面形態。在發展過程中形成大地測量學、普通測量學、攝影測量學、工程測量學、海洋測繪和地圖制圖學等分支學科。
集成表達要求導航數據庫需要顧及空間要素在不同使用環境中、不同綜合程度下、不同抽象程度下的集成表達模型。例如一條道路，可以用一條單線來表示，也可能需要表示為雙線或多邊形。又如，測繪--- 分級，一個道路網絡可以將小路、胡同都表達出來，也可以比較粗略地僅表示主要道路。再如，一個道路交叉口，可以詳細地描述車道與交通流，也可以將其抽象為簡單網絡，甚至可以將其進一步抽象為一個點。
一般的空間數據庫中，不同比例尺、不同綜合程度、不同抽象表達程度的數據往往存貯在不同的數據集中，因而可以分別用不同的數據模型進行表達，不必在意是否可以集成。
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