對于薄板連接處，不應采用彈簧墊圈結構。據統計，彈簧墊圈在汽車上使用得越來越少了。齒形彈性墊圈中的連接齒形由于鎖緊力大而且均勻，在汽車行業中使用較多，高強度平墊制造，而間隔齒型的則少一些。
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平墊對那些帶---脹形成分且對底部無要求的局部成形來講可以考慮在底部進行工藝開口以降低電子沖壓件材料的成形時向成形處流動的阻力，對于成形比較復雜的電子沖壓件局部脹形比較多，熱鍍鋅平墊加工廠，拉延---比較深的零件可在周邊以外拉延筋以內處設置材料成形緩沖區域，即在此處在拉延初期鼓出一大包，保定異型平墊，電子沖壓件成形后期即零件成形時可以從此處取得材料，并增加脹形的成分使得成形更為均勻不易出現褶皺，此處成形后會使電子沖壓件減薄，加厚熱鍍鋅平墊加工廠，不過后續切除，但這樣會增加材料消耗。
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影響沖壓件尺寸精度的因素很多，如沖裁間隙、沖模制造精度、材料性質與厚度、沖壓件的形狀和尺寸等，其中主要因素是沖裁間隙。當凸、凹模間隙過大時，沖裁過程中材料所受的拉延作用較大，濟南熱鍍鋅平墊加工廠，因而拉延變形大。
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