國際快遞運費的計算方法1．計費重量單位：特快專遞行業一般以每0.5kg0.5公斤為一個計費重量單位。2．首重與續重：特快專遞貨品的寄遞以個0.5kg為首重(或起重)，每增加0.5kg為一個續重。通常起重的費用相對續重費用較高。3．實重與材積：是指需要運輸的一批物品包括包裝在內的實際總重量稱為實重；當需寄遞物品體積較大而實重較輕時，因運輸工具飛機、火車、船、汽車等承載能力及能裝載物品體積所限，需采取量取物品體積折算成重量的辦法做為計算運費的重量，稱為體積重量或材積。體積重量大于實際重量的物品又常稱為輕拋物。4．計費重量：按實重與材積兩者的定義與國際航空貨運協會規定，貨物運輸過程中計收運費的重量是按整批貨物的實際重量和體積重量兩者之中較高的計算。5．包裝費：一般情況下，快遞公司是免費包裝，提供紙箱、氣泡等包裝材料，但很多物品如衣物，不用---細的包裝就可以，但一些貴重、易碎物品，快遞公司還是要收取一定的包裝費用的。包裝費用一般不計入折扣。
海關退運的退運流程1、手續和操作流程：向海關提供退運說明(與外國客戶合作簽發的退貨證明)、原出口涉及的報關和檢驗以及退稅手續。(什么樣的出口方式？有退稅嗎？被注銷了嗎？視況而異)2、時間及成本：海關審核程序靈活，處理時間由1個月至半年不等，期間會產生大量的終端費；如果不能通過海關---，就必須重新擬定有關文件的申請，或將其退回國外。香港中轉中檢，支付較高的---金和檢查費。通過快遞進口，金額可以很小，量大不能承擔快遞的高成本，風險大，而且時間慢。如果價值太高，海關將檢查貨物。一般貿易進口應征收---和關稅。有些產品需要檢驗，但不能檢驗。用手冊進口，手冊過期將無法進口。
國際物流知識-貨物放行的幾種方式電放：就是電報放貨。通過電子報文或者電子信息發送到目的地港船公司，收貨人就可以用電子提單和放電保---交換提單與提貨。它是讓船公司通知目的港代理直接交貨，而且不需要正本提單，只要證明是收貨人和被電放人，那么就可以提貨。優點是方便、快捷、安全。不利之處是發貨人對貨物的權利沒有控制權。海運提單船公司出具的正本提單，它是產權---，收貨人可以根據---提取相應的貨物，可以通過背書轉讓，是重要單據，shipper將從貨代獲得正本提單，掃到cnee后，將支付，shipper將把整套提單發送給cnee，cnee與提單換提貨單提貨，海運提單使用多，優點是方便買方立即提貨，簡化手續，節約成本。海運單：一旦出海運單了，貨權從托運人轉移到cnee，這意味著cnee可以直接提取貨物。海運單收藏不需要原件，同時也不需要電放費。對于一些受---的公司，可以使用這種交付方式。優點是訂單快、交貨快、方便、快捷，更適用在：1。在收到所有貨款后，你可以出海運單，2.跨國公司、中國子公司負責外公司的采購，以方便取貨，很快就可以到海運單。缺點是一般沒有辦法保持貨物。
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