現象三：機油消耗量大，排氣冒藍煙或黑煙，且動力下降。原因：1．活塞與汽缸之間的間隙磨損過大，機油竄入燃燒室而被燒掉。2．空氣在被增壓器吸入的過程中，空氣流遇較大阻力。如空濾芯堵塞，進氣膠管被吸變形或壓扁等，壓氣機進氣口處的壓力較低，造成機油滲漏進入壓氣機內，隨壓縮空氣一起進入燃燒室內燒掉。處理方法：1．檢查進氣直軟管壁內有無機油、是否被壓扁，使氣流受阻或空濾芯有堵塞現象。2．如管口和管壁有機油，應清洗或更換空氣濾芯。
更換柴油發電機渦輪增壓器的步驟：5.預潤滑增壓器。增壓器安裝在發動機上，暫不接入油管，先從增壓器進油口向增壓器內加入干凈的機油，并用手轉動轉子，使增壓器軸承充滿潤滑油后再連接進油管。6.試運轉。啟動柴油機，3～4s內增壓器進油口必須顯示出油壓，防止增壓器軸承系統因缺潤滑油而損壞。運行2min，檢查轉子轉動是否平穩無雜音，然后停車，觀察轉子是否可平穩地靠慣性運轉，正常情況下約半分鐘后才停轉。7.發動機負載運行時，油壓必須在196～392kpa之間才安全，怠速運轉時，油壓應不低于70kpa。8.渦輪后的排氣背壓和空氣濾清器壓力降均不得超過4.9kpa，空氣濾芯應避免潮濕，因為潮濕濾芯會---增加壓力降。
保養誤區：誤區二：到目的地馬上熄火在發動機長時間高負荷運轉后，車主在關閉發動機之前，增壓空壓機，一定要怠速運轉幾分鐘，雙螺桿活塞增壓空壓機，讓機件能有效冷卻并得到潤滑。馬上熄火的用車行為會令車輛經常處于高速空轉狀態，其問題與突然加速一樣，氮氣增壓螺桿空壓機，都會傷害到車輛的軸承。誤區三：一啟動就轟油門能在短時間內提高速度是渦輪增壓車的一大特點，但是這并非意味著車主可以粗魯地對待愛車，二級增壓空壓機，實際上，剛啟動后猛轟油門易損壞增壓器油封。渦輪增壓發動機的轉數---，啟動車輛后，不能急踩加速踏板，應先怠速運轉3—5分鐘，使機油泵有充足的時間把機油輸送到渦輪增壓器的各個部位，同---油溫度慢慢上升后，流動性---，此時提速才會“---”。
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