壓縮機補油在運行狀態下，壓縮機的油位應保持在至低與---油位之間，油多會影響分離效果，油少會影響機器潤滑及冷卻性能，在換油周期內，如果油面低于至低油位，營口高壓空壓機，應及時補充潤滑油，方法是：、停機等內壓釋放完畢確認系統---，拉下電源總開關。、打開油氣分離罐上的加油口，補充適量的冷卻潤滑油。、空氣壓縮機正常運行后的換油時間參見定期維護保養表。
操作規程：二、空壓機操作時應注意長期停用后其一次起動前，必須盤車檢查，無油中高壓空壓機，注意有無撞擊、卡住或響聲異常等現象。三、機械必須在無載荷狀態下起動，待空載運轉情況正常后，再逐步使空氣壓縮機進入負荷運轉。四、空壓機操作時，正常運轉后，應經常注意各種儀表讀數，并---予以調整。五、空壓機操作中，還應檢查下列情況：1．電動機溫度是否正常，各電表讀數是否在規定的范圍內。2．各機件運行聲音是否正常。3．吸氣閥蓋是否-，閥的聲音是否正常。4．空壓機各種安全防護設備是否---。
參數——壓縮介質：一般會采用空氣作為壓縮介質，這是由于其具有可壓縮、清晰透明的，壓空壓機，并且輸送方便不凝結、無害性、安全、取之不盡等一些特質。惰性氣體是一種對環境不起化學作用的氣體，標準壓縮機能一樣壓縮惰性氣體。干氮和---均為惰性氣體。空氣的性質：干空氣成分：氮氣78.08%，氧氣20.93% ，---0.03%。
“級”和“段”：在容積式壓縮機中，每經過一次工作腔壓縮后，氣體便進入冷卻器中進行一次冷卻，中高壓空壓機，這成為一“級”。而在動力式壓縮機中，往往經過兩次或兩次以上葉輪壓縮后，才進入冷卻器進行冷卻，把每進行一次冷卻的數個壓縮“級”合稱為一個“段” 。在日本把容積式壓縮機的“級”稱為“段”，中國個別地區、個別文獻受此影響，也把“級”稱為“段”。
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