與福特汽車公司創(chuàng)始人亨利·福特henryford因為對城市形式的貢獻(xiàn)而受到贊揚也有指責(zé)不同，貨用電梯廠，知道或評價伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯elishagravesotis的人卻少之又少。
幾千年來，人們一直用繩子升降貨物。但繩子也好，鋼索也好，都有斷裂的危險，貨用電梯載重，只有當(dāng)人們確信自己不會遇到危險時，垂直交通才會被廣泛接受。
直到1853年，奧的斯為他的“改良起重設(shè)備”開發(fā)了一種制動器。他-上陣，在紐約市水晶宮世博會展示了這種帶有保險措施的升降機(jī)，并讓助手把他所在平臺上一根吊著的繩子割斷。
這時，制動爪立即伸入平臺兩側(cè)的鋸齒狀的鐵條內(nèi)，平臺-停在了原地。
有了ai的助力，電梯可以對各類事件作出智能的反應(yīng)。如今，新再靈目前在杭州已經(jīng)安裝了7000套系統(tǒng)，漢中貨用電梯，覆蓋了杭州目前8%的市場。由于報警流程馬上進(jìn)行識別，同時派遣的救援人員的工作也較之前順暢。電梯整體的平均救援時間，從15分鐘提高到9分鐘。
華為云為ai的穩(wěn)定提供保障
新再靈為電梯轎箱里面裝了13種傳感器，可以監(jiān)測電梯加速度、振動等數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)經(jīng)新再靈物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)傳統(tǒng)傳至后臺，新再靈的ai算法則可以對-數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，進(jìn)而發(fā)現(xiàn)故障源、評估運維工作、發(fā)出---等。而新再靈的物聯(lián)網(wǎng)和ai算法要平穩(wěn)運行，一個、穩(wěn)定的云平臺。
奧的斯先生的發(fā)明改寫了人類使用升降工具的歷史。從那以后，搭乘升降梯不再是“勇敢者的游戲”了，升降梯在范圍內(nèi)得到廣泛應(yīng)用。1889年12月，美國奧的斯電梯公司制造出了名副其實的電梯，它采用直流電動機(jī)為動力，通過蝸輪減速器帶動卷筒上纏繞的繩索，懸掛并升降轎廂。生活在繼續(xù)，科技在發(fā)展，電梯也在進(jìn)步。150年來，電梯的材質(zhì)由黑白到彩色，樣式由直式到斜式，貨用電梯，在---控制方面更是步步出新——手柄開關(guān)---、按鈕控制、信號控制、集選控制、人機(jī)對話等等，多臺電梯還出現(xiàn)了并-制，智能；雙層轎廂電梯展示出節(jié)省井道空間，提升運輸能力的優(yōu)勢；變速式自動人行道扶梯的出現(xiàn)---節(jié)省了行人的時間；不同外形——扇形、三角形、半菱形、半圓形、整圓形的觀光電梯則使身處其中的乘客的視線不再封閉。調(diào)頻門控、智能遠(yuǎn)程監(jiān)控、主機(jī)節(jié)能、控制柜低噪音---、復(fù)合鋼帶——一款款集納了人類在機(jī)械、電子、光學(xué)等領(lǐng)域科研成果的新型電梯競相問世，冷冰冰的建筑因此散射出人性的光輝，人們的生活因此變得美好。
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