雖然gps市場上的gps品類繁多，良莠不齊，價格在幾百到幾千不等。但是，作為一家-gps研發(fā)生產(chǎn)公司來說，-車載gps油耗監(jiān)控系統(tǒng)區(qū)別于普通的電子導(dǎo)航儀，它集gps終端、傳輸網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控平臺為一體，可實現(xiàn)車輛定位、里程管理、油耗監(jiān)控、車輛報警信息、車輛監(jiān)控和信號檢測等基本功能。
快信gps油耗監(jiān)控系統(tǒng)幫您掌控行駛在外的車輛的一切情況。快信gps油耗監(jiān)控系統(tǒng)受到運輸行業(yè)的一致---。
物流行業(yè)油耗成本偏高不下，油量統(tǒng)計，這令管理者tou痛不已，以下幾點是導(dǎo)致油耗偏高的原因：
一，駕駛員缺乏---的駕駛習(xí)慣。駕駛員駕駛車輛的習(xí)慣是決定油耗高低的直接因素。
二，監(jiān)守自盜的司機(jī)偷賣車輛的油料、私拉亂卸、-、
虛報油耗費用和過路過橋費用，這些現(xiàn)象
三，送貨車輛使用年限高。車齡過大，加上每日的送貨任務(wù)重和重物承載，使得送貨車輛的油耗比平常車輛要高得多。
四，送貨線路的疏堵、遠(yuǎn)近情況。道路的疏堵、遠(yuǎn)近對車輛的油耗都有影響，但客戶的分布位置屬于客觀存在，是不可控因素。
五，送貨線路重復(fù)。送貨線路存在冗余和重復(fù)，幾條線路中的客戶點交叉錯落，免不了多走---路，沒有合理規(guī)劃送貨線路也是影響耗油量的主要因素。
實行“拼車”同乘制度:通過ｇｐｓ定位系統(tǒng)，在安排車輛時，對同時間、同方向的用車部門，實行了拼車同乘制度，既提高了車輛使用率，又節(jié)約了出車成本，便利了出行。 對車輛運行方位實時監(jiān)控:通過ｇｐｓ定位系統(tǒng)，操控室可以對所有車輛進(jìn)行全程實時監(jiān)控，無論哪輛車、不管在哪里，公司車輛使用耗油量統(tǒng)計表，都能在操控室清晰---示出所在方位和車輛狀態(tài)。 對車輛行駛狀態(tài)及---警:每輛車在出行時都由管理部門預(yù)先設(shè)定車速和行駛區(qū)域，凡在中途出現(xiàn)超過速度行駛、超區(qū)域行駛或違反交通法規(guī)行駛等情況的，報警系統(tǒng)立即向車內(nèi)駕駛員和操控室管理員報警提示，有效控制了車輛規(guī)范行駛，當(dāng)車輛油耗過高或出現(xiàn)故障時，混凝土用油量統(tǒng)計表，報警系統(tǒng)及時向車內(nèi)駕駛員和操控室管理員發(fā)送信號，---了車輛的安全駕駛。 運行資料全時備份:ｇｐｓ定位系統(tǒng)將每輛車每天、每周、每月和年度的行駛公里數(shù)、車速、方向、車輛狀態(tài)和報警數(shù)據(jù)都自動生成備份，并回放近兩個月行駛軌跡線圖，展示時間節(jié)點，為下一步---地采取節(jié)能措施提供準(zhǔn)確的參考數(shù)據(jù)。 上下班智能考勤:ｇｐｓ定位系統(tǒng)自動對車輛進(jìn)行考勤，設(shè)定每周一至周五晚上九點半車輛必須歸隊接受考勤，周六周日全天全區(qū)域考勤。凡出現(xiàn)-、不按時將車輛停放在規(guī)定車位、在不宜停放公車的場所停車的，ｇｐｓ定位系統(tǒng)自動發(fā)出警報，工作人員及時發(fā)出---并---馬上改正。 加大節(jié)能減排的考核力度:把車輛管理和崗位目標(biāo)考核結(jié)合起來，每月一考核、每月一通報、每月一分析，及時總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，公司月統(tǒng)計油量公里數(shù)，并對ｇｐｓ定位系統(tǒng)運行中存在的問題，及時進(jìn)行升級，對管理中的缺陷及時進(jìn)行---，實現(xiàn)了車輛運行的低能耗。
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