2、gsm/gprs移動通信系統(tǒng)(簡稱gsm/gprs)
通信系統(tǒng)是車載設(shè)備與車輛數(shù)據(jù)服務(wù)平臺之間的雙向數(shù)據(jù)交換平臺。車輛數(shù)據(jù)服務(wù)平臺通過gsm/gprs移動通信平臺獲得車輛的位置數(shù)據(jù)及狀態(tài)信息，用戶---中心通過車輛數(shù)據(jù)服務(wù)平臺和gsm/gprs移動通信平臺下達(dá)數(shù)據(jù)或話音方式的控制、調(diào)度指揮指令。此外，數(shù)字金石gps車輛管理系統(tǒng)具有兼容多種通信平臺能力，也可以使用電信部門已建或在建的cdma、cdpd、集群等無線數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)。
3、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)
數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)是車輛數(shù)據(jù)服務(wù)平臺至通信平臺交換中心、用戶---中心至車輛數(shù)據(jù)服務(wù)平臺之間的數(shù)據(jù)交換傳輸網(wǎng)絡(luò)。本系統(tǒng)可采用pstn、isdn、adsl、ddn、internet、等各種有線和無線數(shù)據(jù)傳輸線路。
公務(wù)車輛gps定位系統(tǒng)由車載gps主機(jī)、無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、中心控制管理系統(tǒng)三部分構(gòu)成。能夠跨地域?qū)C(jī)動性強(qiáng)的移動目標(biāo)實(shí)現(xiàn)有效---，為緊急救援和提供各種信息服務(wù)。可實(shí)現(xiàn)對車輛實(shí)時位置定位和歷史軌跡查看。前端車載gps主機(jī)負(fù)責(zé)采集車輛的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并由車載gps主機(jī)進(jìn)行編碼處理，把編碼后的數(shù)據(jù)和gps模塊接收的位置信息通過無線模塊傳輸?shù)街笓]調(diào)度中心。實(shí)現(xiàn)對移動目標(biāo)進(jìn)行有效的---、---。通過建立完善的gps調(diào)度管理系統(tǒng)，使管理部門統(tǒng)一的對車輛和司機(jī)進(jìn)行管理，貨車油管家，以少的付出發(fā)揮大的資源優(yōu)勢作用。由于及時的調(diào)用近距離、合適的車輛執(zhí)行任務(wù)，油管家，減少車輛的空載、閑停或多行駛路程等狀況，貨車油管家安裝圖，---提高了車輛的使用率。做到有詳細(xì)的行車報告，事后有依可查。
為提高交通安全管理水平提供了保障。但是，使得那些莫名其妙的耗油單據(jù)車輛視頻監(jiān)控北斗定位無法渾水摸魚了。這套系統(tǒng)目前已在中外運(yùn)等中國大型用車企業(yè)推廣，防止盜油現(xiàn)象發(fā)生，在車輛油耗管理方面一直缺乏有效的技術(shù)手段進(jìn)行---。
目前企業(yè)車輛的油耗管理多是依據(jù)車輛行駛里程概算消耗的油量，費(fèi)用---降低;
(3)減少車輛磨損費(fèi):包括繞路、空跑等;
(4)減少人工費(fèi)用:包括傳統(tǒng)的統(tǒng)計、調(diào)度等的人數(shù)開支等;
(5)節(jié)省車輛:安裝gps系統(tǒng)后原來的車輛按照使用率和調(diào)度程度來計算將可以節(jié)省30~40%的車輛
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