廣東駿興新能源--白油燃料--工業(yè)燃料；
2009年7月，歐盟正式對(duì)美進(jìn)口生物柴油實(shí)行5年的雙重反關(guān)稅，2015年又將期限延長(zhǎng)至2020年9月，盡管阿根廷和印度尼西亞在wto中獲勝，但2018年對(duì)歐盟的出口量大幅增加，使歐盟不得不繼續(xù)采取措施------的出口，2018年12月，歐盟建議恢復(fù)對(duì)阿根廷生物柴油的反補(bǔ)貼關(guān)稅，稅率定在25%—33.4%，隨后雙方經(jīng)過(guò)磋商，于2019年2月決定對(duì)8家阿根廷生物柴油生產(chǎn)商豁免，白油燃料配送，這些生產(chǎn)商可將生物柴油出口至歐盟，并免繳關(guān)稅，條件是按規(guī)定的格銷售。
廣東駿興新能源--白油燃料--生物柴油；
廣東駿興新能源--白油燃料--工業(yè)燃料；
馬來(lái)西亞擬在2020年初實(shí)施b20計(jì)劃，但由于國(guó)內(nèi)產(chǎn)能無(wú)法擴(kuò)大，河源白油燃料，因此只能改變生物柴油出口和國(guó)內(nèi)需求結(jié)構(gòu)，即增加國(guó)內(nèi)需求，減少出口，這對(duì)整體生物柴油產(chǎn)量的影響不大。與印度尼西亞和馬來(lái)西亞不同，歐盟2018年的生物柴油產(chǎn)量達(dá)1250萬(wàn)噸，消費(fèi)量達(dá)1400萬(wàn)噸，而在生物柴油的國(guó)際貿(mào)易中，歐盟主要依靠進(jìn)口，2018年的進(jìn)口量達(dá)300萬(wàn)噸，明顯高于往年，白油燃料供應(yīng)，主要原因是阿根廷和印度尼西亞的進(jìn)口量大幅增加。
廣東駿興新能源--白油燃料--生物柴油；
廣東駿興新能源--白油燃料--工業(yè)燃料；
歐盟正式對(duì)印度尼西亞進(jìn)口生物柴油征收8%—18%的反補(bǔ)貼稅，市場(chǎng)預(yù)期，到12月中旬，歐盟將決定是否對(duì)印度尼西亞輸歐生物柴油征收長(zhǎng)期反補(bǔ)貼稅。近幾年來(lái)，由于食品和環(huán)境問(wèn)題，歐盟對(duì)生物柴油的開發(fā)有所改變，------以糧食作物為主的生物燃料的消費(fèi)，增加以非糧食作物為主的第二類生物燃料的消費(fèi)，要求各---2020年將類生物燃料的使用率降低到7%�！稓W盟可再生能源指令》(redii)進(jìn)一步規(guī)定，以糧食作物為基礎(chǔ)的類生物燃料的混合上限將從2021年的7%降至2030年的3.8%，第二類生物燃料的混合上限將從2021年的1.5%降至6.8%。
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