潤滑油除了散熱以外，還有一個重要的功能就是保護(hù)輪轂，在輪轂轉(zhuǎn)動的時候軸承之間會產(chǎn)生一些碎屑。通過潤滑油的流動，可以直接把碎屑沉淀到輪轂的底部，保持軸承之間保持清潔，延長軸承壽命。康邁還針對油潤滑輪轂轉(zhuǎn)向橋進(jìn)行了一些改進(jìn)，重新設(shè)計了輪轂蓋，加裝了防盜裝置，可以防止輪轂蓋上的皮塞丟失。同時還改進(jìn)了密封圈，據(jù)介紹，以前的密封圈油封為外購產(chǎn)品，改進(jìn)以后的油封是康邁自主研發(fā)的產(chǎn)品，具有耐高溫、-的特點(diǎn)。這兩項小改進(jìn)一方面可以解決輪轂蓋皮塞丟失帶來的潤滑油乳化問題，另外一方面也是解決了密封圈漏油的問題。
但為何絕大部分家用車都選擇了價格更高的鋁輪轂？顯而易見的是，鋁制車輪批發(fā)，鋁輪轂要比鋼輪轂輕很多，簧下也更輕。對于日常家用車來說，簧下減輕能給車子減負(fù)，-簧下輕一斤等于簧上輕十斤，具體數(shù)字間的聯(lián)系或許沒這么，但不能否認(rèn)簧下減輕帶來的的效果。尤其年輕人中玩車一族日趨增多，對汽車的操控性能有著越來越高的要求，簧下減輕讓汽車操控性得到了一定量的提升。同時，煙臺鋁制車輪，鋁輪轂的款式多種多樣，外觀顏值都遠(yuǎn)高于鋼輪轂，鋁制車輪價格，這也是鋁輪轂更受歡迎的原因。?
由于節(jié)省能源和環(huán)境保護(hù)的法規(guī)日趨嚴(yán)格，近年來汽車工業(yè)的發(fā)展方向是致力于開發(fā)低油耗和低排放汽車。在各種降低油耗的措施中，把實(shí)現(xiàn)汽車輕量化作為措施，而輕量化的主要著力點(diǎn)又定在行走系統(tǒng)。
為此，努力在行走系統(tǒng)采用輕質(zhì)金屬材料鋁、鎂和有機(jī)材料聚合材料，就成為減輕空車的有效措施。
鋁作為輕結(jié)構(gòu)材料的使用實(shí)例越來越多。目前，每輛轎車的平均用鋁量為70 kg，約占轎車空車6%。其中發(fā)動機(jī)和變速器的鋁用量是40 kg，行走系統(tǒng)是18 kg，鋁制車輪的特點(diǎn)，車身為10 kg，車內(nèi)裝備用量為3 kg。根據(jù)的估計，在近幾年內(nèi)，轎車中鋁的用量將達(dá)到120 kg。
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