頸椎損傷---的搬運(yùn)：
先將一塊硬板(木板、鐵板均可)放在傷員一側(cè)，道路救援多少錢一次，在傷員頸部處放一軟墊子，再由3—4人分別用手托住傷員的肩、背、腰、大腿，另一人用雙手固定傷員頭部，使傷員身體各部保持在一條直線上，將傷員平臥于硬板上。為防止傷員頭部來回晃動(dòng)，傷員頭的兩側(cè)要用沙袋或其它墊子塞住。
胸、腰、脊柱損傷---的搬運(yùn)：
平托的部位與搬運(yùn)頸椎傷員時(shí)一樣，車輛救援電話，只是不需要專人保護(hù)傷員頭部。傷員仰臥時(shí)，在其腰部加墊；如背部有傷口，則讓其取俯臥位，并在其兩肩及腹部加軟墊。
風(fēng)電救援除了可以將---人員從風(fēng)機(jī)塔筒的逃生孔轉(zhuǎn)運(yùn)到地面外，利用風(fēng)機(jī)塔筒內(nèi)的吊物孔轉(zhuǎn)運(yùn)傷員也是一種可行的方法。
在機(jī)艙內(nèi)的高處尋找牢固錨點(diǎn)，將asat逃生器與錨點(diǎn)連接，并為救援人員架設(shè)安全保護(hù)系統(tǒng)。
連接asat逃生器與擔(dān)架，提起擔(dān)架，使之懸空，調(diào)整合適角度，使擔(dān)架順利通過吊物孔。
下降過程中，逃生器能承擔(dān)下行擔(dān)架的全部重量，避免耗費(fèi)人員大量體力。
通過吊物孔直接把承載傷員的擔(dān)架下放到塔筒底部平臺(tái)，平穩(wěn)、便捷。
當(dāng)然，傳統(tǒng)的擔(dān)架都存在著一定的局限性，比如在使用方式上，擔(dān)架所耗費(fèi)的人力物力較多。以卷式擔(dān)架為例，在沒有傷員的情況下只需一人即可攜帶一個(gè)甚至多個(gè)卷式擔(dān)架，擔(dān)架，但在搬運(yùn)傷員的過程中卻需要4至6人，加大了救援難度。
這是一款由注模成型，采用集成配置，可以拆開、疊放，駐馬店救援擔(dān)架，攜帶方便，---的性能，應(yīng)用范圍廣。被救者在救援擔(dān)架內(nèi)，可傾斜或水平吊運(yùn)、抬運(yùn)、輸送，可在光滑的地面拖拉，可根據(jù)地形，以不同的角度運(yùn)送。
登錄后臺(tái)
