昆明礦區從2018年下半年開始已經有礦山開始禁止用燃藥來鑿洞口，近兩年扒渣機廠家也不斷開始賣出更多的小型礦井扒渣機需要加裝破碎錘，達到碎石的功能。襄陽玖博扒渣機目前賣出去的幾臺礦用扒渣機，小型輪式扒渣機，破碎錘使用還算正常，力度和穩定性都能撐得住輪式扒渣機正常工作。
破碎錘的材質：礦用扒渣機的釬桿屬合金材料制成的，經過鍛造淬火和兩次回火硬度可達到50hrc以上，屬淬火鋼材，在礦山洞口掘進中遇到硬度較大的石塊也能輕松震碎，即使是硬度大的礦山，也不會影響其正常工作。
高速隧道和鐵路涵洞挖掘，用扒渣機會不會好一些
一般情況，高速隧道工程比較長而且寬度至少也是4車道10米以上，能用的挖掘設備是鏟車或者大型輪式扒渣機，型號至少在120以上。
新款扒渣機現在的功能做了完善的升級，扒渣，運渣，裝車，雖說扒渣量有限不及鏟車一鏟的體積，但是車身長加上滾筒運輸比較快，轉滿8輪小貨車耗時也很短，主要是出渣速度有，一排渣2小時就能搞定。---是像這種巷道寬度比較大的，120扒渣機正好發揮了左右臂挖掘寬的優勢，不用來回折騰。
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60輪胎扒渣機，礦用扒渣機60型配置類型
工程隧道施工用的挖掘扒渣機也屬于電動扒渣機類型的，因為大部分工作時間是鏈接380v電極，60型輪式扒渣機，考電力驅動液壓系統的，所以扒渣機廠家電極配置給的是電動齒輪泵。
行走扒渣機按輪胎類型有兩種，可選擇使用防爆輪胎或者實心胎，一般小型60扒渣機，襄陽扒渣機廠家多以防爆胎安裝為主，小型輪式扒渣機價格，加上實心胎成本高，小型扒渣機需要用則是要額外加輪胎成本費用的。
同時還有滾筒，肇慶輪式扒渣機，玖博扒渣機設計都是使用電動滾筒，因為有兩相電可以驅動，絲毫不用---穩定性不如液壓滾筒。但是如果非要使用液壓滾筒，耙渣機廠家在需求上也是可以滿足的。
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