安全操作和維護保養?:
輸送機的長期正常運轉和是否正確-操作,是否定期維護保養 有直接的關系,不正確的操作會造成設備和人身事故,造成設備事故的主要原因是物料砸壞輸送帶和跑偏撕裂輸送帶。? 必須盡量降低落料高度以減少物料的沖擊,當落料高度超過1.2m時在設計導料槽和給料漏斗時應使物料不直接沖擊到輸送帶面上。輸送混有大塊物料的物品時,強磁滾筒,應在物料到達輸送帶之前經過-的傾斜的柵格讓粉狀和小塊物料經過物格先落到輸送帶上,而大塊物料則沿著柵格滾到已鋪有小塊物料的輸送帶上,從而防止大塊物料直接沖擊帶面。? 必須及時排除引起跑偏的因素。? 引起人身事故的原因通常是在輸送帶運轉時進行清理或更換零、部件。因此,堅持維修制度是避免事故的重要措施之一。? 若機尾滾筒后方設有人行道時,應在機尾一側設立欄桿或護罩,防止人員不慎被輸送帶卷入。在車式拉緊或垂直拉緊裝置的重錘塊下方應設立護柵防止人員走入重錘下方發生危險。? 輸送機應盡量在帶上物料卸凈后停車。并以空載啟動為宜,在多臺聯合使用組成運輸系統時,亦應按此要求編制先后啟閉的電氣控制系統。
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調整輸送帶的跑偏?
a、在頭部輸送帶的跑偏,滾筒軸,調整頭部傳動滾筒。調整好后將軸承座處的定位塊焊死。此時驅動裝置可以不再跟隨移動;?
b、在尾部輸送帶跑偏,調整尾部改向滾筒或螺旋拉緊裝置,調整好后將軸承座處的定位塊焊死垂直拉緊尾架;?
c、在中部輸送帶跑偏,調整上托輥對-支及下托輥對下分支,當調整一組托輥仍不-糾正時,晉中滾筒,可繼續調整幾組,但每組的偏斜角度不宜過大。?
d、在局部地區局部時期的跑偏,用調心托輥可以自動調整解決;?
e、若上述辦法仍不能消除跑偏,則應檢查:輸送帶接頭是否平直,-時應重接;機架是否傾斜;給料方向是否合適;導料槽兩側的橡膠壓力是否均勻。
? f、上述調整,應在輸送機空載和滿載時反復進行,使輸送帶至托輥邊緣有0.05bb為帶寬左右的余量為準。
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