而現(xiàn)在，中國的藝術物流市場遠遠沒有飽和，市場在增長，但是一家公司也只能做好某一個區(qū)域，區(qū)域做強就夠了。由于物流成本和管理成本的快速增加。10年前，一家公司可能從中國北做到南，那時候展覽不多，參展藝術品運輸計劃，重要的是勞動力成本還可以控制的，現(xiàn)在不僅展覽數(shù)量劇增，而且現(xiàn)在勞動力不僅成本---，合格的勞動力供給也開始減少，參展藝術品運輸搬運，這種情況就較難發(fā)生了。
我們總是強調聘選藝術品物流供應商的重要性，因為很多藝術品的損壞均是由于物流供應商的從業(yè)人員不當處理導致。在選聘藝術品供應商時，不僅需要候選的物流商有承運藝術品的背景和---，還需要其具體處理藝術品運輸?shù)膹臉I(yè)人員對不同藝術品的特性有足夠的了解。
物流商要知道不同類型、不同材質的藝術品需要進行何種材質的包裝，做到適合運輸，而不至于在運輸過程中讓藝術品遭受擠壓或是發(fā)生受潮、長霉的情況。
我們建議藝術家、畫廊和藝術機構在處理藝術品運輸時，委托具有藝術品運輸---和豐富經(jīng)驗的公司來進行操作，比如采用國際保險公司---的正規(guī)藝術品運輸公司就比普通---發(fā)展的物流公司來的穩(wěn)妥---。
藝術物流對服務細節(jié)要求非常挑剔。比如上崗的工作人員，上衣無裝飾品、無項鏈戒指等物，參展藝術品運輸運輸，為的就是包裝過程中以免損害藝術品。比如工作人員在行走中，規(guī)定不能一后，為的就是視線不能有盲點。正是這些細節(jié)處的行業(yè)規(guī)范操作，---被視為藝術品的服務的---。
藝術物流在中國是一個新鮮事物。但在歐美已經(jīng)有數(shù)十年的歷史了，一些歷史悠久的公司更有長達七八十年的歷史，由于細分市場的特點，參展藝術品運輸，絕大多數(shù)規(guī)模不大。他們---于本地的幾家藝術機構，其內(nèi)部的流程及人員配備完全為這些長期客戶度身定制，雙方建立了非常鞏固的合作關系。這和一般普貨物流通過標準化以建立規(guī)模化來降低成本的操作模式完全不一樣。
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