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東航經過三年多的努力浦東三期擴建工程順利推進9月16日的單體廳---采用城市軌道交通鋼輪鋼軌制式的機場空側捷運系統將正式啟用將進一步提升上海航空樞紐的服務能力和水平會給市民的出行帶來哪些變化？浦東機場三期擴建工程概況三期擴建工程于2015年12月29日開工，工程主要包括航站區工程、飛行區工程、生產輔助設施工程，東航物流-提供貨運查詢，以及市政配套工程。其中，62萬平方米的廳以及旅客捷運系統、95萬平方米的港灣停機坪、2組飛行區下穿通道、滿足航空公司中轉的行李系統、
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東航近期船公司msc大量的訂船買船鞏固航運---，運力即將------的馬士基成為業界高度關注的事件。據航運咨詢機構alphaliner稱，該公司正在“回歸本源”。而馬士基不打算擴大其船隊，近年來逐漸轉變全供應鏈綜合物流服務商，其年度報告稱繼續---于發展陸上物流，尤其是在倉儲和配送，空運以及關務方面。msc和馬士基都表現了不同的選擇，在向左還是向右的軌道上，運力在它們之后的航運公司達飛cma cgm在收購物流公司ceva logistics之后，東航物流-提供空運服務，這次又進軍了航空貨運業。
東航隨著-、大數據、云計算、物聯網等各項技術的逐漸成熟，物流末端的各個方面如車輛調度、場地選址、人員排班、運力部署等，東航急件空運-選品牌放心，都可以通過自動化的算法和系統來實現的運營和管理，提和靈活度，實現柔性的末端網絡。 例如可以通---工智能算法對車輛和收派員的行駛路徑進行優化，并實時智能分配客戶訂單，縮短接單時間，同時充分考慮客戶“臉譜化”需求，快速響應內外變化，東航，提高客戶滿意度。
還可以通過大數據和機器學習技術不斷積累和優化算法參數，包括客戶畫像、貨量預測、地圖解析、人員能力等，提高算法的精度和優化效果。在應用界面上也可以進一步增強展示功能，做到可視化和人性化。
同時，對于一些還在發展的新興技術如無人車、、機器人等也要保持敏感，積極學習和嘗試。
網絡管理：利用技術賦能、實現企業智能升級
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