有業(yè)內(nèi)人士-，從我國鋼材市場的情況來看，華北地區(qū)的鋼企有57.8%的鋼材在本地區(qū)市場銷售，占該地區(qū)88.82%的市場份額；華東地區(qū)的鋼企有82.06%的鋼材在本地區(qū)市場銷售，而華北、東北、中南地區(qū)各有約40%比例的鋼材銷往華東地區(qū)。從各地區(qū)的產(chǎn)品流向可以看出，鋼材產(chǎn)品基本都有一定甚至較-例流向華東市場，這說明行業(yè)集中度提升的方向應(yīng)當(dāng)以經(jīng)濟區(qū)為單位進行衡量。
進入6月，受下游需求釋放趨緩、供給持續(xù)釋放以及前期價格上漲幅度較大等因素的影響，國內(nèi)鋼材價格總體呈沖高后震蕩小幅回落的走勢。 以螺紋鋼為例，截至6月5日，螺紋鋼主力合約rb2010收盤價格為3616元/噸，較前期高點3679元/噸回落63元/噸；華東地區(qū)現(xiàn)貨價格為3650元/噸左右，較前期高點回落20元/噸左右，市場成交量也同步減少。主要原因有以下3點： 一是傳統(tǒng)淡季將至，鋼材需求如期回落。進入6月份后，全國主要鋼材需求地區(qū)陸續(xù)迎來梅雨天氣，影響工地施工速度，從而削弱對建筑鋼材的需求強度。這也意味著，建筑鋼材需求即將進入傳統(tǒng)的淡季。據(jù)統(tǒng)計，截至5月底，全國建筑鋼材周表觀需求為411.8萬噸，較前期高點466.5萬噸回落54.7萬噸。同時，盡管-后復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進，但是板材下游需求依舊處于相對低位。以汽車為例，a992-50美標(biāo)h型鋼供應(yīng)，1月~4月份，產(chǎn)銷量分別為559.6萬輛和576.1萬輛，同比分別下降33.4%和31.1%。
本周，鋼材社會庫存量還在繼續(xù)回落，目前已經(jīng)實現(xiàn)了“十三連降”。但持續(xù)下降的社會庫存量并沒有給大家?guī)碜銐虻?，反而因為明顯放緩的庫存下降速度讓大家有一些不安。-后期原本處于高位的庫存出現(xiàn)快速回升，對后期鋼價走勢形成壓力。 截至6月12日，蘭格鋼鐵網(wǎng)統(tǒng)計的29個重點城市社會庫存為1321.1萬噸，較上周下降了34萬噸，降幅為2.51%；“十三連降”累計下降了991.6萬噸，降幅為42.88%；下降總幅度還不及峰的一半，可見下降速度并不是太快。并且從目前的數(shù)據(jù)還可以看出，庫存的下降速度已經(jīng)出現(xiàn)了明顯放緩。據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上漲的庫存下降幅度為4.38%，而本周僅為2.51%，下降速度放緩了1.87個百分點。
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