優化空間布局。針對當前我市鋼鐵企業布局分散、要素共享度低、物流配送成本--問題，實施產能置換后，推動水冶區域現有企業向安陽縣產業集聚區集聚。原廠區騰出的發展空間，按照殷都區和水冶鎮城鎮規劃功能布局發展相關產業。構建殷都區、林州陵陽、湯陰宜溝“一區兩點”鋼鐵產業空間布局。
路徑5：推動綠色發展。隨著京津冀-污染-和新修訂的《環境保》的深入實施，循環化、節能化、清潔化、綠色化成為鋼鐵行業發展的基礎性約束門檻。一是推動實施產能置換的改造升級項目采用的裝備工藝技術，對污染治理、綜合回收利用等配套工程進行同時設計、同時施工、同時投運，達到-排放標準。二是加大對現有鋼鐵企業運行裝備的治理和綜合回收利用投入，提升污染物和廢棄物治理標準，從-上環境保護瓶頸制約，推進全市鋼鐵產業可持續發展。
大商所產業部負責人對--表示，今年以來，受-影響，l80-3cr石油鋼管供應商，鋼鐵企業遇到實際困難。為此，大商所積極-了解-對鋼鐵行業影響，根據企業實際需求制訂有針對性的拓展服務方案，加大對企業支持力度，并于近期推出了差異化-金政策，目的就是降低實體企業參與套期保值成本，進一步便利產業風險管理，為企業有序復工復產提供有力支撐，助力實體經濟回暖。
“預計2020年我國粗鋼需求量將較2019年有所減少，主要是房地產行業和汽車、家電等行業消費量減少導致的。基建投資將成為今年支撐國內鋼材需求的主要驅動力。”他說。
此外，吳文章還強調，國內與國際鋼材市場價格倒掛，加之海外-日益-，汽車及其零部件、家電等主要用鋼企業部分停產，預計我國鋼材直接出口和間接出口量，-是以機電產品為主的鋼材間接出口量均將明顯下降。發布的數據顯示，3月份，我國出口鋼材647.6萬噸，同比增長2.4%；進口鋼材113.7萬噸，同比增長26.5%。季度，我國出口鋼材1428.6萬噸，同比下降16%；進口鋼材317.8萬噸，同比增長9.7%。
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