近很多老顧客說
回轉減速機異響可分為兩大類：一是由于軸承配合不正常、齒輪嚙合不正常產生的響聲；二是由于零件間連接松動、零件損壞產生響聲，此種異響多屬零件間不正常的摩擦與碰撞，故響聲比較清晰。
齒輪嚙合不正常是指嚙合間隙過小或過大、嚙合部位不正確、嚙合面積不足，此時會產生連續的清晰的響聲，且也隨轉速的增加而響聲增大；軸承配合不正常是指軸承間隙過大或過小，當間隙過大時會產生連續的響聲，并隨車速的而增大。
回轉減速機可使用于做圓周活動的長機，如吊車回塔臺、旋轉折械、等一些進行圓周任務的機器。
反轉展轉減速機應用前，應查抄起重機上能否有靜止轉臺的銷子沒有拔出。行車時，檢查是否將靜止轉臺的銷子插上，樁機用回轉減速機，以愛護反轉展轉減速機受打擊力。
1、回轉減速機定義
回轉減速機裝置是一種新型的回轉類產品，通常也叫回轉支承通常由蝸桿、回轉支承、殼體、馬達等部件構成。回轉減速器由于采用回轉支承和環面包絡蝸桿結構，能達到多齒接觸，具有傳動扭距大，運行平穩等特點；能承受較大的徑向、軸向載荷以及較強的傾覆力矩抗風阻能力，正被-客戶廣泛應用于太陽能光伏發電-系統及其他新能源行業。
2、回轉式減速機可基本分為單蝸桿傳動回轉式減速機和雙蝸桿傳動回轉式減速機。
3、回轉式減速機裝置在硅晶板電池組件里的應用，其性能均能達到用戶的要求，-精度可在0.2以下；但在聚光-系統上的應用要求較高，一般聚光-發電系統的要求進度在0.1度以下，可以選擇精密型回轉式減速器。也有零間隙回轉式減速器，外形及安裝尺寸沒有變化，但內部結構有很大變化，可以達到0間隙，回轉減速機維修，只是其輸出轉矩減低了很多。
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