由于長度關系或裝配方便等原因，潛江線束，一些汽車的線束分成車頭線束包括儀表、發動機、前燈光總成、空調、蓄電池、車尾線束尾燈總成、牌照燈、行李箱燈、篷頂線束車門、頂燈、音響喇叭等。線束上各端頭都會打上標志數字和字母，以標明導線的連接對象，操作者看到標志能正確連接到對應的電線和電氣裝置上，這在修理或更換線束時---有用。同時，電線的顏色分為單色線和雙色線，顏色的用途也有規定，一般是車廠自訂的標準。我國行業標準只是規定主色，線束加工廠，例如規定單黑色于搭鐵線，紅單色用于電源線，不可混淆。
3.線束導線的選擇：可以根據相應的導線材料4.包扎材料的選擇：線束包扎起到耐磨，阻燃，整車線束，防腐蝕，防止干擾，降低噪聲，美化外觀的作用，在包扎材料上可以選擇膠帶，波紋管，pvc管等等。線束加工廠線束材料的好壞，直接影響到線束的，線束材料的選擇，關系到線束的和運用壽數。在線束產品的選擇上，一定不要貪圖便宜，儀表線束，便宜的線束產品選用的也許就是劣質的線束材料。如何分辯線束的好壞呢?了解了線束的材料就理解了。以下是線束選材的材料。
轎車電線又稱低壓電線，它與一般家用電線是不一樣的。一般家用電線是銅質單蕊電線，有---硬度。而轎車電線都是銅質多蕊軟線，有些軟線細如毛發，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管聚內，柔軟而不容易折斷。跟著轎車功用的添加，電子控制技能的普遍使用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，線束也就變得越粗越重。因此---的轎車就引入了can總線裝備，選用多路傳輸體系。與傳統線束比較，多路傳輸設備---減少了導線及聯插件數目，使布線更為簡易跟著人們對轎車的安全性、舒適性和經濟性的要求越來越高，轎車上的電器裝備、功用也越來越多，所以銜接各個電器材的線束也越來越雜亂，成為今世轎車毛病的多發環節，也因此在轎車規劃和出產制作中受到越來越多的重視。線束加工制作分為以下幾部分：
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