1、根據(jù)現(xiàn)場實際情況和用戶的要求確定設備的安裝位置;;
2、有------車輛在進入通道處時，車輛行進方向正面對應---機，因此在道閘前方有---有7米以上的直道，使得車輛行進到---機前方4米時，車輛已經(jīng)將車身擺正。
3、當---機和---的視點小于45度時分，辨認率是合適的;當視點大于45度小于60度時，辨認率會跟著視點的變大而變小;當視點大于60度后辨認率---下降至無法辨認!
4、車牌識別系統(tǒng)對于路途的標準要求是3.5米內，智能車牌識別系統(tǒng)安裝，不得大于4米。當---4米時有---添加車牌辨認---機以彌補識別!
5、對于坡道的情況，---機和補光燈的安裝高度要根據(jù)坡道的斜度有所調整。
6、 整體的設備安裝方案確定后，確定地感線圈的安裝位置;
7、線圈一般布置在閘桿正下方，桿子投影在線圈中線位置，這樣車頭車尾都能起到防砸作用。線圈切的稍微寬一點防砸效果會---，一般0.8-1m為佳。
車牌辨認體系以車輛的車牌作為進出的僅有憑據(jù)，不論是暫時車仍是固定車，只憑車牌就能夠進出泊車場，革除發(fā)卡取卡等冗雜程序。當車輛進出車場，體系主動辨認車牌，主動抬桿，宣城智能車牌識別系統(tǒng)，車輛不必泊車，智能車牌識別系統(tǒng)價格，完成快速通行。
傳統(tǒng)的泊車場體系選用的是id或許ic卡，卡片的辦理是泊車場辦理的一部分，辦理人員不只需求發(fā)卡、授權等，還要應對暫時卡丟失等狀況，需求不斷的彌補卡片，是比較繁瑣的。而車牌辨認體系無需這些辦理工作，省力、便利。并且車牌辨認也革除了業(yè)主帶著卡片的費事，---出行。
耍卡泊車場體系會存在卡片被仿質或許被人成心損壞、丟掉、換卡等縫隙，這些縫隙減少了小區(qū)泊車場的收益，一起也無法---車輛的安全。而車牌辨認體系進進場都有抓拍圖片，存儲車牌記載，---了記載的準確和真實性。
車牌識別的優(yōu)勢
在智能交通應用中，除了提取車輛信息外，如何便捷地確認車輛身份也---重要。在眾多車輛身份確認方式中，車牌識別以其在應用中的卓i越表現(xiàn)而獲得業(yè)界的---。與其他識別方式相比，車牌識別具有如下---優(yōu)勢。
唯i一性
車牌作為車輛身份的標識，具有唯i一性，上沒有任何兩輛車使用完全相同的---車牌。雖然在國外存在兩輛車使用相同---碼的情況，但車牌顏色各異。
車牌信息制定的規(guī)范性
作為車輛識別標識，車牌有著十分規(guī)范的編碼方式，給識別提供了便利條件。對每一類型的車牌，其車牌格式類型都是唯i一的，如普通民用車中，車牌的第i一個字符都為漢字，且為車輛所屬省份的簡稱；第二個字符為字母，且不同字母代表不同的城市。同時，不同類的車輛使用何種顏色的車牌也有著嚴格的規(guī)定，如軍i警類特種車輛均使用白色車牌，民用轎車均使用藍色車牌等等。
車牌圖像采集的便利性
車牌的安裝位置相對固定，均安裝在車輛的前端和后端的固定位置，十分顯眼，亦方便拍照采集。
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