● 鋁圈---適合的工況
根據(jù)以上鋁圈散熱好的分析，配合鋁圈輕量化的優(yōu)勢我們不難看出鋁圈---適合的工況：
1、長途高速標載工況：如對安全要求高的危險品運輸、對時效穩(wěn)定要求高的長途冷鏈運輸?shù)取?/p>
2、頻繁使用制動工況：如西南貴州等長下坡多的地區(qū)、陜西山西等拉煤經(jīng)常堵車的工況。牛師傅就是在陜西-河北拉煤，采用鋁合金車輪配合發(fā)動機制動，淋水---裝，既輕量化省輪胎還安全，使用效果滿意。
當然鋁合金車輪除了散熱好、輕量化等優(yōu)勢外，鋁圈在強度、穩(wěn)定性方面也有其優(yōu)勢，不過也不要盲目選擇鋁圈，請選擇具有---，適合中國路況的【正興鍛造鋁車輪】。
鍛造鋁合金輪圈和普通卡車鐵圈分析對比
1.自身輕。鍛造鋁圈的重量只相當于鐵圈的二分之一重，鋁制風車輪，以22.5x8.5的為例；鍛造鋁圈為25公斤，鋁制車輪廠家，鐵圈為至少48公斤。
2.節(jié)省燃油。安裝鍛造鋁圈以后，山西鋁制車輪，由于整車的重量降低，減少了車輪的轉(zhuǎn)動慣性，使汽車加速性能提高，鋁制車輪價格，并相應減少了制動能量的需求，從而降低了油耗，再加上鍛造鋁圈特有的空氣流動及滾動阻力，所以百公里測試節(jié)省率為每百公里少節(jié)省2升油更換鍛造鋁圈并使用空調(diào)以后的百公里油耗比未換鍛造鋁圈并未開空調(diào)的油耗測試，前者比后者低2.5升油耗。
3.輪胎磨損降低26%。由于鍛造圈的特性，它的平衡值為0，不容易變形，散溫快正常行駛溫度比鐵圈低20-30度對懸掛系統(tǒng)的保護較佳，所以對輪胎的磨損---降低，使每條輪胎多跑5-8萬公里不等。
4.剎車的維修費用降低。由于鍛造鋁圈的特性散溫快，正常行駛溫度低，所以對剎車系統(tǒng)不耐高溫的材料及配件有的保護效果，從而---降低了剎車系統(tǒng)的維修費用。
5.承載能力高，鍛造圈的承載能量是普通鐵圈的5倍。鍛造車輪在承受71200公斤后才變形5厘米。鐵圈只承受13600公斤后已變形5厘米，換句---，鍛造車圈的強度是---鋼圈的5倍。
香港卡車---喜歡使用這種平面的真空胎輪轂對于這樣的鋼圈---是385/65r22.5這樣超寬端面輪胎可使用，而在常用的普通規(guī)格11r22.512r22.5295/80r22.5315/80r22.5輪胎上一樣可以使用，在不改變車橋的情況下加寬前橋輪距增加行車穩(wěn)定性。真空輪胎配置的鋼圈一般為深槽結(jié)構(gòu)鋼圈，其結(jié)構(gòu)與普通鋼圈主要為改變輻板與輪輞之間的鏈接處位置，而這樣的轉(zhuǎn)向橋鋼圈結(jié)構(gòu)就是在輪輞靠里的位置作為輻板與輪輞的鏈接位置，所以安裝該鋼圈時在車橋軸頭螺栓穿過鋼圈輻板螺栓孔這個位置與之普通鋼圈并無變化，而是整個輪輞位置整體靠外。這就是在不改變前橋結(jié)構(gòu)情況使得轉(zhuǎn)向橋輪距可以有效的加寬。
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