而現在，中國的藝術物流市場遠遠沒有飽和，市場在增長，但是一家公司也只能做好某一個區域，區域做強就夠了。由于物流成本和管理成本的快速增加。10年前，一家公司可能從中國北做到南，那時候展覽不多，藝術品包裝計劃，重要的是勞動力成本還可以控制的，現在不僅展覽數量劇增，而且現在勞動力不僅成本---，合格的勞動力供給也開始減少，這種情況就較難發生了。
前往及離開機場或港口一般采用陸路運輸。運輸藝術品的車輛也不同于一般貨車，通常采用全封閉氣墊卡車。有些卡車中還會配備-溫度濕度的相應設施，以滿足博物館級別的運輸要求。
此外在運輸藝術品時，還可以要求專員隨行，藝術品包裝搬運，以便實時看管作品，常見于博物館運輸極其珍貴或數量眾多的藏品時。博物館方通常也會調派工作人員全程---，從包裝開始直至完成展品的安置。
藝術物流和普通貨物運輸的很大區別在于通過對上述各環節的綜合設計，北京藝術品包裝，藝術物流可以大幅度提高藝術作品運輸的安全性。藝術物流追求的是100%的安全率，這就要求由的藝術品運輸物流公司負責各個環節。藝術品不同于一般物品，其價值不可估量性，藝術品包裝運輸，決定了包裝運輸的特殊性。
對于藝術品的包裝運輸應主要防止自然和認為的損害，自然因素包括：光線、濕度、溫度、霉菌、害蟲等。人為因素包括：運輸過程的人為磕碰、震動、磨損還有人為火災、水災等。藝術品包裝和運輸過程中，為了保持藝術、科學、歷史研究價值不受影響，須應用合適的包裝材料、容器以及量身定做的技術保護措施，起到防霉、防震、防腐、防潮的功能。藝術品包裝發展到今，已經成為涉及物理、化學、機械學、自動控制學等多學科的綜合性科學，各種新材料、新技術被應用到藝術品的包裝運輸領域。
登錄后臺
