隨著強(qiáng)冷空氣的來襲,廣大車主又開始忙著給愛車添置“過冬的衣物”。可是,在諸多的保養(yǎng)細(xì)節(jié)中,車主往往會忽略對“鞋子”——車輪組輪胎的保養(yǎng)。在這里小編要給您提個醒了,車子車輪組輪胎的保養(yǎng),在冬季愛車的保養(yǎng)中,屬于重中之重。
冬季還要經(jīng)常清理車輪組附近于胎紋內(nèi)夾雜物,盡量避免使用補(bǔ)過一次以上的輪胎,更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎。輪胎內(nèi)外磨損大不相同,為---安全減少磨損,應(yīng)定期給輪胎更換位。
起重機(jī)主動車輪組主要包括車輪、軸、軸承等零部件,是起重機(jī)大車運(yùn)行的動力部件。由于主動車輪組成的故障還是比較常見的,主要包括大車運(yùn)行時橋架歪斜,車輪啃軌等故障。由于起重機(jī)大輪故障時,拆裝需要高空作業(yè),操作不變,操作不變,而且空間一般較狹窄,車輪組,故障時由于軸系零件的損壞,造成拆卸困難,常常破壞性拆卸,零件測繪困難,給修理帶來難度。起重機(jī)主動車輪的結(jié)構(gòu)形式是比較典型的輪系零件,通過電機(jī)、齒輪、聯(lián)軸器等傳動件帶動車輪軸轉(zhuǎn)動,從而帶動主動車輪轉(zhuǎn)動,實(shí)現(xiàn)起重機(jī)大車的進(jìn)行。
起重機(jī)的重要技術(shù)參數(shù)是運(yùn)行機(jī)構(gòu)的車輪水平偏斜值,偏斜值的超差會造成啃軌,這樣就會增大運(yùn)行的阻力,產(chǎn)生振動和噪音,劇了軌道和車輪的磨損,從而---的降低了起重機(jī)的使用壽命,所以各類起重機(jī)制造技術(shù)條件都要對車輪水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值。
起重機(jī)的制動裝置工作原理是什么?
答:驅(qū)動裝置未動作時,制動臂上的瓦塊在主彈簧張力的作用下,緊緊地抱住制動輪,機(jī)構(gòu)處于停止?fàn)顟B(tài)。驅(qū)動裝置動作時產(chǎn)生的推動力推動拉桿,并使主彈簧被壓縮,同時使左、右制動臂張開,使左、右制動瓦塊與制動輪分離,起重車輪組,制動輪被釋放。當(dāng)驅(qū)動裝置失去動力后,主彈簧復(fù)位的同時帶動左、右制動臂及制動瓦塊壓向制動輪,從而使機(jī)構(gòu)的制動輪連同軸一起停止運(yùn)行,達(dá)到制動的目的。
起重機(jī)車輪是用來支承起重機(jī)自重及所承受載荷,并使起重機(jī)在軌道上往返行駛的裝置。車輪有單輪緣、雙輪緣、無輪緣之分,也可叫做單邊輪、雙邊輪。起重機(jī)廠家為便于安裝和維修,將車輪安裝在可整體拆裝的角形軸承箱中組成車輪組,起重機(jī)車輪組批發(fā),成為一個獨(dú)立部件。車輪組由車輪、軸、軸承和軸承箱組成。那么單邊輪與雙邊輪有什么區(qū)別呢?直觀的講,單邊輪即車輪只有一邊的齒輪,而雙邊輪則是兩邊都有齒輪。