制冷系統(tǒng)排氣溫度過高
排氣溫度過高的原因主要有以下幾種：回氣溫度高、電機加熱量大、壓縮比高、冷凝壓力高、制冷劑的絕熱指數(shù)、制冷劑選擇不當。
制冷系統(tǒng)加氟
1、氟量少或其調節(jié)壓力低或部分堵塞時，膨脹閥的閥蓋波紋管、甚至連進液口都會結霜；氟量過少或基本無氟時，小型車用制冷機組價格，膨脹閥的外表無反應，只能聽到一點氣流的絲絲聲。
2、看結冰從哪一端開始的，車用非獨立式制冷機組價格，是從分液頭還是從壓機回氣管，如果從分液頭就是缺氟，從壓機就是氟多了。
制冷系統(tǒng)出現(xiàn)回油
1、缺油會引起---的潤滑不足，缺油的---原因不在于壓縮機奔油多少和快慢，而是系統(tǒng)回油不好。安裝油分離器可以快速回油，延長壓縮機無回油運轉時間。
2、當壓縮機比蒸發(fā)器的位置高時，垂直回氣管上的回油彎是必需的。回油彎要盡可能緊湊，以減小存油。回油彎之間的間距要合適，回油彎的數(shù)量比較多時，應該補充一些潤滑油。
3、壓縮機頻繁啟動不利于回油。由于連續(xù)運轉時間很短壓縮機就停了，回氣管內來不及形成穩(wěn)定的高速氣流，潤滑油就只能留在管路內。回油少于奔油，壓縮機就會缺油。運轉時間越短，管線越長，系統(tǒng)越復雜，回油問題就越---。
電容器散熱性降低
應當不少車友會發(fā)現(xiàn)，在夏季電腦的穩(wěn)定性較差，許多人會為其加裝散熱器以增加散熱性。如果冷凝器前機頭表面被油泥或雜物所覆蓋，就會使冷凝器的散熱性降低。此外，冷卻風扇出現(xiàn)故障，如驅動帶過松、風扇轉速下降、風扇高速運轉等，都會導致冷凝器散熱性能降低。遇此情況可采用軟毛刷清除冷凝器表面臟物，并及時排除電風扇故障。
在冷藏車上按照制冷功率劃分，大致可以分為三類，隨州制冷機組，小型制冷機：非獨立式機組，中型制冷機：獨立式機組，大型制冷機：掛車機組，車用獨立制冷機組價格，三者不同在于制冷功率上的不同，但是除了制冷功率的不同，三者制冷機機組在結構上也有很大不的不同，
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