波形護欄結構形式:
(1) 波形梁護欄采用鋼管立柱帶防阻塊的等截面雙波波形梁以及方鋼立柱帶防阻塊的等截面三波波形梁;
(2)采用鍍鋅的防腐處理措施。波形梁護欄板、立柱、防阻塊等構件均采用q235鋼，所有鋼構件均采用熱浸鍍鋅進行防腐，除螺栓、螺母、墊圈等連接件鍍鋅量為350g/ m，其余鍍鋅量為600g/ m。
(3)護欄的端頭處理:
a) 路側上游鋼護欄的端頭處理采用外展圓頭式端頭;b)路側下游鋼護欄的端頭處理采用圓形端頭;
c)波形梁鋼護欄 與混凝土護欄的連接過渡采用翼墻搭接的方式:d)雙波波形梁和三 波波形梁采用異形板過渡:e)中央分隔帶端頭采用圓頭式。
波形梁護欄板的設置根據不同的道路條件及設置位置，其防撞性能要求不同。
設置于公路路基的護欄，按防撞等級劃分為a、s兩級t中央分隔帶護欄其防撞等級am、sm兩級。
通過護欄的整體防護及使車輛正確導向，---碰撞車輛車內乘員安全的一種綜合性能。
布設前應熟悉沿線的路線、橋涵設計情況，并予以綜合加以考慮；
通常在大、中橋上一般用混凝土墻式護欄，和田護欄板，其與道路護欄連接時有一個剛柔過渡的過程，應預以重視。
道路此時要采用加強型，并與墻式護欄牢固連接，防腐效果較好的產品使用壽命更長久，熱鍍鋅護欄板廠家，事實是有利的說明，高速護欄板對于我們的整個社會公共場合的作用是有一定作用的，因此波形護欄一些人口較多或者是車輛較多的場所上應用的范圍逐漸增大，市面上的護欄板大體分為兩種：鍍鋅波形護欄和涂塑波形護欄。
安裝波形護欄板建議3-7個工作人員一組，效率也是較高的。
且安裝時需遵從護欄板方向與行車方向相反的準則，操作起來更快，更方便。
端部立柱：路側纜索護欄的端部立柱，系承受纜索張拉力和失控車輛碰撞力的主要結構，由三角形支架、底板和混凝土基礎組成。
端部結構可采用埋入式和裝配式兩類。
埋入式端部結構是與混凝土基礎連成一體的，端部立柱的埋入---根據不同的類別從400-500nma不等。三角形支架的斜立柱與地面成45°角，底部焊接一塊鋼板，一方面可以使三角形支架構成穩定的框架，現貨護欄板批量價，另一方面，通過底部的鋼板可以---增加與基礎混凝土的粘結力，通過鋼板也易于控制標高的位置。
裝配式端部結構通過預埋件與混凝土基礎連成一體，端部結構的預埋件因不同的結構、不同的類別而有差別。
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