市面上輪轂的材質主要分為兩種，鋼輪轂和合金輪轂，它們各有各的特點。
鋼輪轂：制造工藝相對而言更簡單一些，但是其抗金屬疲勞能力很強，也就是俗---的“結實---”。
合金輪轂：擁有較輕的重量，慣性阻力小，制作精度高，有利于提高汽車的直線行駛能力，減輕輪胎的滾動阻力。
前車輪是導向輪
其實，前車輪僅僅承載汽車滿載時重量的十分之一作用，并不是主承重輪，而是起到一個轉向的作用。
轉向過程中，輪胎外側容易和左右兩邊的石頭或道路邊緣刮蹭，此時使輪轂凸面朝外。即使掛到堅硬的物體，也是由輪轂的凸面承擔，這樣不會刮破輪胎，使車輛失控，發生危險。
今天，鋁車輪已成為汽車生產廠的件或選裝件。轎車車輪主要是采用低壓鑄造法制造。從60年代中期以來，轎車和載貨車采用鍛造鋁車輪的明顯增多.---值得-的是，由奧托�？怂�(otto fuchs)開發的鋁鍛造技術制鋁車輪已投入大批量生產，并已應用于奔馳和波爾舍汽車上。
鋁車輪的成功使用，晉城鋁制車輪，首先在于它同鋼制車輪相比輕，鋁制車輪批發，而且能滿足其苛刻的設計要求。此外，由于鋁的較高的熱傳導性，能夠快速地散發掉輪胎的摩擦生熱。由此，一方面能減---動裝置的熱載荷，同時也提高了汽車的行駛安全性。再者，采用鋁車輪會降低輪胎受熱，即降低了輪胎的擠壓功。從而，有利于減輕輪胎的磨損。
由于運輸貨物的要求，輕卡一直在貨運行業---重任。今天小邦就給大家說一說輪轂方面的知識與安全。前不久，有輪胎店主反映到，車主花580元買了一個輪轂鋁圈。對于卡客車上的輪轂來說，鋁制車輪廠家，已經是相當便宜了。正常的多要800元以上，好的一般都要上千了。便宜一半的輪轂價格到底怎么樣呢？車主說到，用了這個輪轂，3000公里輪胎已經脫圈4次了！要知道在高速上行駛的卡客車一旦輪胎出現脫圈現象是非常危險的，輕則可以使車主在高速上出現軌道偏離的現象，沒有撞到別的車輛還好，也算是虛驚一場；重則可以直接導致撞車，翻車等問題，直接危及車主的-。鋁圈輕便，省油，但能貪便宜買次品為什么現在鋁圈受車企和司機朋友們的喜歡呢？主要是因為鋁圈由于自身重量較輕，可以節省燃油，鋁制車輪價格，正常情況下更換鍛造鋁圈并使用空調以后的百公里油耗比未換鍛造鋁圈并未開空調的油耗測試，前者比后者低2.5升油耗。除此之外，鋁圈還能夠使輪胎磨損降低26%，使每條輪胎多跑5-8公里不等。同時，還可以使剎車的維修費用降低。鋁圈有這么多好處，使得不少車主也紛紛選擇使用鋁圈。
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