電動汽車線束探針模塊-探針模塊-探針銷售(查看)

檢查與判斷 車主反映：前幾天換了火花塞，調整了點火正時，油耗還是高，通過與車主交流確認不是油品的問題。于是連接故障診斷儀，定制線束探針模塊，進入“發動機系統”，讀取故障碼為“氧傳感器信號超差”，是氧傳感器壞了嗎？進入“讀測數據塊”，讀取16通道“氧傳感器”的數據，顯示為0.01v不變。

氧傳感器長時間顯示低于0.45v的數值，說明兩點：一是說明混合氣稀，二是說明氧傳感器自身信號錯誤。是混合氣稀嗎？通過發動機的動力表現來看，探針模塊，不應是混合氣稀，那就重點檢查氧傳感器，方法是人為給混合氣加濃連加幾腳油，同時觀察氧傳感器的數據變化情況。通過觀察，在連加幾腳油的情況下，氧傳感器的數據由“0.01v”微變為“0.03v”，也就是說幾乎不變，進一步檢查氧傳感器的加熱線電壓正常，電動汽車線束探針模塊，說明氧傳感器損壞。更換氧傳感器，再用診斷儀讀其數據顯示0.1v—0.9v變化正常，至此維修過程結束。第二天，車主反映油耗恢復正常，故障排除。這是一起典型的由氧傳感器損壞引起的油耗高的故障。

2 ---碼時的方法

通過對基本傳感器信號數據的關聯分析和定量對應分析來確定故障部位

故障現象 一汽佳寶微面，加速無力、加速回火，有時急加速熄火

實施例1：圖1示出了依照本實用新型優選實施例構成的一種汽車線束檢測臺的結構示意圖。圖2示出了依照本實用新型優選實施例構

成的一種汽車線束檢測臺中電路檢測臺板正視圖的結構示意圖。其由多個部分組成。所述檢測臺包括：電路檢測臺支架1、電路檢測

臺板2、臺板電源開關3、連接器固定模塊4、導通彈簧針5和電路檢測顯示屏6，所述電路檢測臺支架1為椅子狀結構，由40x40x4mm的

型鋼和5mm厚的鋼板焊接而成，椅座上傾斜焊接有安裝座，傾斜角度為30度，用于螺接固定電路檢測臺板2，椅背上橫向焊接出一個支

架，用于放置檢測---品，所述電路檢測臺板2為矩形結構，不透明亞克力板材質，上端螺接安裝有十三個不同形狀的連接器固定模塊

4，所述臺板電源開關3螺接安裝在電路檢測臺板2右上角上端面，為旋鈕式開關，所述連接器固定模塊4端頭---電路檢測臺板2面，

---高度略大于線束檢測插入---，且連接器固定模塊4對應的插口內安裝有多個導通彈簧針5，所述導通彈簧針5為紅銅材質，后端

連接有導通線，且連接器固定模塊4中對應的各個導通彈簧針5上的導通線采用并聯的形式連接，用于和電路檢測顯示屏6相連，所述

電路檢測顯示屏6為液晶顯示屏，位于電路檢測臺板2右上角，螺接嵌入在電路檢測臺板2內，端面持平，用于對檢測的結果及問題原

因進行顯示，并具有燈光和聲音兩種提醒方式。