齒輪淬火變形的分析和對策
7t火車后橋錐齒輪是汽車傳遞動力和改變速度的重要零件，工件材料為22crmoh鋼。生產中發(fā)現，齒輪熱處理后部分工件出現貫穿性裂紋，另外一些齒輪發(fā)現起邊超差缺陷，造成不少齒輪失效報廢。
錐齒輪要求滲碳層-為1.7-2.1mm，碳化物為1-5級，馬氏體和殘留奧氏體為1-5級，表面硬度為60-64hrc，芯部硬度為35-40hrc。檢驗發(fā)現齒輪花鍵根部應力集中部位是裂紋源處，裂紋沿軸向擴展貫穿軸頸本體，部分主動齒輪裂紋-貫穿齒根與齒頂處，開裂特征明顯。金相組織檢驗發(fā)現，主動齒輪帶狀組織中鐵素體帶處是裂紋源頭，裂紋擴展并與帶狀組織平行。部分裂紋呈鋸齒狀形貌，同事出現-的次生裂紋，部分裂紋呈碎裂狀形貌。
分析認為，從動齒輪畸變超差失效是因工件組織均勻性差，帶狀組織-引起的，工件在熱處理中各個部位膨脹系數以及相變比體積變化差異大，引起較大的組織應力，造成工件畸變過大超差而失效。主動齒輪出現軸向裂紋系因帶狀組織-超差造成的。由于帶狀組織-，相鄰部位顯微組織不同，差異很大，在外力作用下，性能薄弱處和強弱帶間適應力集中處，該處力學性能低而各向-明顯，并且處于高應力作用，其橫向強度比縱向斷裂強度明顯低下，在熱處理中產生的組織應力和熱應力作用下，主動齒輪在應力集中薄弱區(qū)域萌生裂紋并擴展快裂。
根據以上分析，提出工藝改進措施如下：
1生產中從首工序嚴吧材料檢驗關口，要求帶狀組織≤3級，其他各項技術參數，性能指標合格，不允許不合格材料混入生產流程。
2齒輪鍛件毛坯件應進行金相檢驗，帶狀組織≤3級的合格坯件可進入加工程序，防止不合格鍛件進入再加工工序。
3建議鋼廠個鍛造廠采用新技術工藝，提高鋼材和鍛件毛坯組織性能，為減少和消除齒輪組織缺陷和畸變裂紋缺陷失效奠定基礎。
感應加熱快速熱處理時的淬火加熱
鋼的淬火處理是由加熱和冷卻兩部分組成，其中淬火加熱涉及淬火溫度和淬火保溫時間兩個重要的工藝參數。這兩個工藝參數的選擇與確定，是完成淬火加熱目標的重要條件。
快速加熱的目的是將剛加熱臨界點以上，在某一合適的溫度下保溫，使組織完全專版為奧氏體，使合金化合物和碳化物充分的溶解，并使其在奧氏體內均勻分布。在高頻感應加熱快速熱處理的條件下，為了完成上述淬火加熱的目的，其首要條件是根據以下各種因素來確定加熱溫度。
1快速加熱對鋼臨界點的影響 剛的臨界點ac1，ac3歲加熱升溫速度的增大而發(fā)生變化，其變化幅度取決于剛的化學成分。通常情況下，ac1，ac3隨加熱升溫速度的增大而升高。因此，淬火加熱溫度-根據剛的化學成分和感應絕愛熱升溫速度做出調整，不能私用傳統(tǒng)熱處理采用的淬火加熱溫度，二十使用更高的淬火加熱溫度，-剛的組織完全奧氏體化。
2跨蘇加熱對合金元素及化合物溶解的影響 淬火加熱時要求鋼種合金元素及其形成的化合物，碳化物都能融入奧氏體形成固溶體，以利于后期熱處理后使鋼得到強化。高頻感應加熱淬火加熱時保溫時間很短暫，對合金元素及其化合物的溶解不利。為此，只有采用提高溫度的措施來促進其溶解。
3快速加熱對奧氏體均勻化的影響 淬火加熱溫度是使出生奧氏體中碳分布均勻化的重要條件，奧氏體均勻與否直接關系到淬火組織的結構特點和回火后鋼的組織和性能。因此，淬火加熱溫度應能滿足奧氏體均勻化的要求。
綜上所述，在確定快速加熱i奧劍俠淬火加熱溫度時，應考慮上述要求。同時，還必須考慮快速加熱淬火保溫時間短暫的特點來制定淬火加熱溫度。傳統(tǒng)淬火加熱溫度，通常在臨界點ac1，ac3以上某個溫度，雙聯(lián)齒輪淬火設備的用途，其中亞共析低合金鋼的淬火加熱溫度的對比數數據可以那位，感應加熱淬火溫度比傳統(tǒng)加熱淬火溫度高50-100℃，這只是概況數據，使用時還鷹大哥依據實際情況加以調整。
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