假如風很大每秒鐘超過10米、，或雷電，要停用隨車起重運輸車，并將起重臂收縮起來。
使齒輪油溫度維持在容許范疇以內-20度~60度、。假如油溫高到超出容許的范疇內，以便維護液壓控制閥和避免油霉變，應該馬上終止實際操作吊車。
吊車行走時，應將起重臂和吊鉤固定不動在各有的部位上，將起重臂收放到適度的部位，并且用吊鉤固定不動到吊鉤止動索上。吊車行走時，要用鎖住銷鎖定支腿架。假如支腿架未鎖住，行走時很有可能外伸來。會造成 比較---的意外事件。
吊車行走時，應松掉取力器pto、。假如轎車工作中時，取力器處在牙齒咬合部位，汽化磅的使用期會減少，或是因為冒些緣故，會使起重設備忽然起動。不必將吊車吊住重物行走。要定期維護吊車。
每一年，每個月定期維護吊車，按時拆換潤滑脂和別的易耗品。發覺常見故障，應該馬上維修。假如應用不靈的吊車，很有可能會造成 比較---的意外事件。
忌不檢查吊車柱塞行程余量
在柱塞式噴油泵的諷試中，很---修人員不注意檢查柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂止點后，還能繼續上行的移動量。
調好供油開始時間后，之所以還要檢查行程余量，是因為柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關。
柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運動一段才能開始供油，從而使供油開始時間推遲。當擰出調整螺栓或換用較厚的調整墊塊、墊片后，柱塞的位置上移，使柱塞的行程余量減小。所以，在維修調試噴油泵時，首先應檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調整。
檢查吊車時，應根據噴油泵的不同結構采用下述不同方法：
a)轉動凸輪軸，將柱塞頂止點后，拆下出油閥及閥座，用---游標尺測量。
b)柱塞被頂止點后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升到點。然后用厚薄規插入柱塞下平面與挺桿調整螺栓之間測量。
柱塞的標準行程余量約為1.5mm，磨損后的---行程余量應不小于0.5mm。
吊車的液壓支腿一般分成五種：
1.蛙式支腿，往往叫蛙式支腿，是由于它的支腿樣子跟小青蛙的腿很象，它的主題活動支腿絞接在固定不動支腿上，其進行姿勢由液壓缸進行，吊車，特性是構造簡易，品質又較為輕，12噸吊車廠家，但支腿跨距并不大，這類支腿只適用小噸數的起重設備。
2.h型支腿，它有兩個液壓液壓缸，它因主題活動支腿外伸后，工作中時豎直腿撐地，樣子如h而而出名，其特性便是支腿的跨度很大，對場所適應能力---，現階段已被普遍選用。
3.x型支腿，它在工作中時支腿呈x型，離地空隙小，在支腿撐地的全過程中有水準偏移產生，當其為一些較小幅度時，吊物主題活動室內空間比h型支腿要大，因而常和h型支腿混和應用，產生前h后x的方式。
4.輻射型支腿，它是以旋轉工作臺為旋轉管理中心，從車架的盆形架下呈狀向外外伸四個支腿。其特性是---性好，8噸吊車價格，起重吊裝工作時，所有荷載不歷經車架而立即功效在支腿上，因而，可---車架自身重量并減少整個設備點高寬比，維護汽車底盤不會受到毀壞，關鍵運用在一些巨型的起重設備上。
5.也有一種便是晃動支腿，起重吊裝工作時，支腿在液壓缸的功效下會晃動到車架豎向中心線相豎直的部位上;非運行狀態時，可平行面地固定不動在車架的兩邊，其特性是品質輕，但因為遭受室內空間尺寸的限定，支腿不可以過長，因此橫著支撐點的間距較小。這就是液壓支腿的幾類結構形式，針對他們的優勢，功效都早已很清晰了，那麼想買吊車的盆友能夠 依據這種來挑選適合的液壓支腿。
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