在實(shí)際應(yīng)用中,門式起重機(jī)的運(yùn)行頻率是非常高的,因此它的主動輪和減速機(jī)也需要進(jìn)行頻繁的運(yùn)轉(zhuǎn),以滿足設(shè)備的使用的需求。那么,在反復(fù)啟動、停車、急停的情況下,起重機(jī)中的減速機(jī)就很容易被磨損,甚至是滲漏的情況。
當(dāng)門式起重機(jī)中減速機(jī)的問題發(fā)生之后,過去傳統(tǒng)的方式就是補(bǔ)焊或刷鍍修復(fù),但是不管是哪一種都存在一定的弊端。
比如補(bǔ)焊的話容易產(chǎn)生無法消除的熱應(yīng)力,使得零部件出現(xiàn)變形或斷裂;而刷鍍修復(fù)的話容易受厚度的---,問題仍然得不到---解決。所以好的方式還是改變減速機(jī)零部件的制作材料,以高分子hdpe材料將之替代,這樣既不會有補(bǔ)焊的熱應(yīng)力影響,也不會受修復(fù)厚度的---,重要的是它能避免再次磨損的可能,并---延長了減速機(jī)的使用壽命,對門式起重機(jī)來說也能減少故障率的發(fā)生。
吊鉤作為起重機(jī)的重要承載結(jié)構(gòu),其應(yīng)力分布對起重機(jī)的---性具有重要影響。同時,吊鉤的---性能與工作人員的安全息息相關(guān),故對吊鉤的等效應(yīng)力進(jìn)行合理有效的分析具有重要意義。---許多專l家和學(xué)者對起重機(jī)吊鉤的應(yīng)力分布進(jìn)行了數(shù)值分析,取得了許多研究成果然而,這些研究成果只是采用確定性分析方法,忽略了吊鉤應(yīng)力分析影響因素的隨機(jī)性,具有很大的盲目性。因此,為了更客觀準(zhǔn)確地描述吊鉤的應(yīng)力分布,提高其---性能,應(yīng)考慮吊鉤應(yīng)力分析影響因素的隨機(jī)性,這就要求吊鉤應(yīng)力的確定性分析轉(zhuǎn)變?yōu)楦怕史治觥O旅嫘【帪榇蠹医榻B一下起重機(jī)吊鉤等效應(yīng)力非線性:
概率分析方法在許多領(lǐng)域已有廣泛應(yīng)用但目前還沒有應(yīng)用于起重機(jī)吊鉤的---性分析。對吊鉤進(jìn)行概率分析,起重機(jī)有限公司,不但可以根據(jù)隨機(jī)變量的分布特征得到吊鉤應(yīng)力的概率分布,而且可以根據(jù)吊鉤應(yīng)力的概率分布特征確定隨機(jī)變量的變化情況,有利于吊鉤的設(shè)計(jì)優(yōu)化,也有助于---起重機(jī)的---性能。
內(nèi)隨機(jī)變量對吊鉤應(yīng)力的影響,對起重機(jī)吊鉤等效應(yīng)力進(jìn)行非線性概率分析。
加速傳動部分零件磨損零部件失效的一種基本類型。起重機(jī)設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種;空中操作指司機(jī)室操作。司機(jī)室有開式、閉式兩種,可根據(jù)實(shí)際情況分為左或右面安裝兩種形式,入門方向有側(cè)面及端面兩種,起重機(jī),以滿足用戶在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。由于車體扭晃,兩側(cè)車輪隨之作相應(yīng)的轉(zhuǎn)動,從而使車體的傳動部件受到多次的反復(fù)沖擊,加速齒輪和鍵等結(jié)合零件的磨損零部件失效的一種基本類型。---的扭晃 還有將傳動軸傳動軸組成:軸管、伸縮套和萬向節(jié)扭斷的危險。
使橋架變形。由于橋架在同一時間一側(cè)---,一側(cè)滯后,塔式起重機(jī),而在回彈的一瞬間,起重機(jī),---一側(cè)卻滯后,滯后一側(cè)即---。這樣前后振蕩扭晃,使橋架與橫梁連接處產(chǎn)生塑性 變形或開裂。
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